KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

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相关考题:

KAX£­1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WG1卡功能为()。 A.DC110VV/48V电源转换为24VB.实现列车网和车厢网之间的数据交换C.制动系统监测D.车厢级调试用显示模块

KAX£­1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()。 A.列车网终端电阻未接入B.列车级主机箱内网卡LG1,LG2有故障C.车厢级网关WG卡故障D.ABC三项都有可能

“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机(列车网络管理器)。() 此题为判断题(对,错)。

KAX-1型行车安全监侧诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级

KAX-1客车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统,其拓扑结构为()和列车级两级总线式结构。A、车厢级B、地面通信C、指挥所D、调度所

KAX—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为()A、DCllOV/48V电源转换为24vB、实现列车网和车厢网之间的数据交换C、制动系统监测D、车厢级调试用显示模块

KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡FH的功能为()。A、1端转向架系统监测B、进口防滑器联网接口C、制动系统监测D、调试用显示

KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为()A、30WB、40WC、75WD、100W

KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZX1卡的功能为()。A、1端转向架系统监测B、2端转向架系统监测C、制动系统监测D、调试用显示

KAX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()A、列车级主机箱内网卡LGl,LG2有故障B、列车网终端电阻未接入C、车厢级网关WG卡故障D、ABC三项都有可能

KAX-1行车安全监测诊断系统分为()和列车级综合诊断两级。A、调度级B、车厢级功能诊断C、地面级D、管理级

KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD功能为()。A、1端转向架系统监测B、2端转向架系统监测C、制动系统监测D、调试用显示

KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡XS卡的功能为()。A、1端转向架系统监测B、车厢级调试显示、车号修改C、制动系统监测D、调试用显示

KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m

KAX-l型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。

KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

KAX-l型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。

KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级

KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统

KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m

判断题KAX-1型行车安全监侧诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级A对B错

判断题KAX-l型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。A对B错

判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。A对B错

判断题KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统A对B错

判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A对B错

判断题KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A对B错