当列车出现故障，紧急制动继电器线圈处于（）。A、吸起B、无状态C、落下D、中间

当列车出现故障，紧急制动继电器线圈处于（）。

  • A、吸起
  • B、无状态
  • C、落下
  • D、中间

相关考题：

当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用( )。
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地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
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当监控装置遇到()情况时,监控转为故障报警 A、人员失误B、监控计算机故障C、紧急制动输出继电器故障D、电源故障
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CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
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继电器的常开触点在继电器线圈通电后处于断开的触点。
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事故继电器在正常工作时处于落下状态，当设备发生故障时吸起，保证故障倒向安全。
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JL17交流电流继电器，若触点原处于分断状态，当电压线圈断电，触点则闭合。
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APM列车出现紧急制动故障监控员应检查哪些？
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当发生轴温检测装置故障795，若列车未发生紧急制动，则维持运行至前方就近办客站停车。
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西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。（）
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当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、混合制动
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列车紧急制动时，当列车管风压低于（）Kpa时，LLC及LC线圈断电，柴油机卸载。
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紧急制动继电器=22-K125吸合时，列车会产生紧急制动，无法动车。
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关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
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列车输出紧急制动时，紧急制动继电器（）。A、落下B、吸起C、保持不动D、断开
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当列车实施救援时，如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断（），切断自动车钩的电气连接。A、CUCBB、TBCBC、CTCBD、RBCB
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当信号设备读取列车完整性丢失时，列车会出现（）。A、停放制动B、紧急制动缓解C、无变化D、紧急制动
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当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动
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单选题当列车出现故障，紧急制动继电器线圈处于（）。A吸起B无状态C落下D中间
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单选题当信号设备读取列车完整性丢失时，列车会出现（）。A停放制动B紧急制动缓解C无变化D紧急制动
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问答题APM列车出现紧急制动故障监控员应检查哪些？
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填空题列车紧急制动时，当列车管风压低于（）Kpa时，LLC及LC线圈断电，柴油机卸载。
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判断题当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。A对B错
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单选题关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A该继电器失电后，对车施加紧急制动。B该继电器得电后，对车施加紧急制动。C该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动DA、B、C都不对
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判断题CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。A对B错
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判断题事故继电器在正常工作时处于吸起状态，当设备发生故障时落下，保证故障倒向安全。A对B错
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单选题当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A常用制动B紧急制动C快速制动D混合制动
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