当信号设备读取列车完整性丢失时,列车会出现()。A、停放制动B、紧急制动缓解C、无变化D、紧急制动

当信号设备读取列车完整性丢失时,列车会出现()。

  • A、停放制动
  • B、紧急制动缓解
  • C、无变化
  • D、紧急制动

相关考题:

当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时,应以地面信号为主体信号。() 此题为判断题(对,错)。

无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行。

当列车完整性信号丢失时,列车将产生()。A、紧急制动B、提示故障信息(信号系统显示屏上)C、牵引封锁D、以上三个条件都发生

当列车无线调度通信设备故障时,由车站发车人员()发车。A、显示发车信号B、使用列车无线调度通信设备以通话方式C、开放信号D、口头通知司机

当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加()。A、加速B、快速制动C、紧急制动D、没影响

当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时,应以地面信号为主体信号。

车站进、出站信号机内方应设置点式设备,当列车冒进禁止信号时,触发列车紧急制动。

关于列车完整性丢失说法有误的一项是()A、列车会产生EBB、MMI上完整性图标显红C、将模式将为RM可以缓解EBD、MMI上列车完整性图标显红需要重启VOBC

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按()显示行车。A、列车运行监控记录装置B、地面信号机C、机车信号机D、列控车载设备

列车完整性丢失、列车丢失位置等情况会导致紧急制动。

铁路运行机车上必须安装的“三项设备”是指()。A、照明设备、机车信号、报警信号B、列车无线调度电话、通风设备、机车信号C、列车运行监控记录装置、通风设备、照明设备D、机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置

当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会()。A、惰行B、紧急制动C、加速D、常用制动

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法。

地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱,严重的会影响列车某些设备的正常使用(或成为死机)。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法,激活故障设备,恢复列车功能。

列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生(),并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。()设备实施速度监控,当列车速度超过()时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。

判断题当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时,应以地面信号为主体信号。A对B错

单选题当列车无线调度通信设备故障时,由车站发车人员()发车。A显示发车信号B使用列车无线调度通信设备以通话方式C开放信号D口头通知司机

填空题列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生(),并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。()设备实施速度监控,当列车速度超过()时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。

单选题当信号设备读取列车完整性丢失时,列车会出现()。A停放制动B紧急制动缓解C无变化D紧急制动

单选题当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按()显示行车。A列车运行监控记录装置B地面信号机C机车信号机D列控车载设备

填空题地——车连续通信中断、列车完整性电路断路、列车超速、列车的非预期移动、车载设备重要故障等均应导致列车()。

判断题无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行。A对B错

判断题车站进、出站信号机内方应设置点式设备,当列车冒进禁止信号时,触发列车紧急制动。A对B错

单选题关于列车完整性丢失说法有误的一项是()A列车会产生EBBMMI上完整性图标显红C将模式将为RM可以缓解EBDMMI上列车完整性图标显红需要重启VOBC

单选题当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会()。A惰行B紧急制动C加速D常用制动

单选题当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加()。A加速B快速制动C紧急制动D没影响

单选题当列车完整性信号丢失时,列车将产生()。A紧急制动B提示故障信息(信号系统显示屏上)C牵引封锁D以上三个条件都发生