判断轨道电路红光带故障点时，在分线盘接收端子上甩开软线测量电缆线电压（）A、有正常电压是室内故障B、有正常电压是室外故障C、电压低是室内故障D、电压比正常偏高是室外故障
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？
电路出故障了，我们可以用（）来检测出哪里出了问题。我们也可以用（）等来排除故障，使灯泡亮起来。
在轨道电路送电端，测得限流电阻电压等于变压器二次电压，轨道电路可能发生了（）故障。
严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路（）电压的方法处理故障。A、送电端B、受电端C、电源屏D、直流
什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？
下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
在处理室外“红光带”故障时，要（）。A、先升高送电电压B、先降低送电电压C、先检查有无短路或断路D、先停止设备使用
严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成（），或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
检修作业及处理故障时严禁在轨道电路上（）造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
当25Hz相敏轨道电路故障，控制台出现红光带时，如果测试交流二元二位继电器的电压值正常、继电器完好，则故障的原因可能是什么？
道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。（考点范围：故障产生的原因）
当轨道电路发生短路故障造成红光带时（）。A、需将电压升高B、查出短路地点并排除C、降低电压D、砸紧各个跳线
应急处理轨道电路故障时，可以用提高送电端轨道电路电压的方法处理轨道电路故障。
问答题道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
单选题在处理室外“红光带”故障时，要（）。A先升高送电电压B先降低送电电压C先检查有无短路或断路D先停止设备使用
单选题判断轨道电路红光带故障点时，在分线盘接收端子上甩开软线测量电缆芯线电压，（）。A电压比正常偏高说明室内故障B有正常电压说明室外故障C电压低说明室内故障D电压比正常偏高说明室外故障
单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。A直接B接通光带确认进路方式C工务、电务人员确认进路D扳道人员确认进路方式
判断题应急处理轨道电路故障时，可以用提高送电端轨道电路电压的方法处理轨道电路故障。A对B错
问答题道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
判断题轨道电路出现红光带故障时，可以用提高送电电压的方式来排除故障。A对B错
单选题判断轨道电路红光带故障点时，在分线盘接收端子上甩开软线测量电缆线电压（）A有正常电压是室内故障B有正常电压是室外故障C电压低是室内故障D电压比正常偏高是室外故障
单选题严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路（）电压的方法处理故障。A送电端B受电端C电源屏D直流
填空题严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成（），或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
多选题下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）A到发线轨道电路出现经光带故障B接车进路上道岔出现无表示故障C进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D控制台停电时