进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。此题为判断题(对，错)。
重开信号操作在哪种情况下有效。( )A.进路未锁闭,信号机未开放时B.进路锁闭,信号机开放时C.进路锁闭,信号机未开放D.进路未锁闭,信号机开放
通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）A、进路建立防护信号机开放B、进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带C、道岔位置与列车运行方向一致D、手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声
进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。A、调车信号机B、正线信号机C、发车表示器D、敌对信号机
某站进站信号机外接近区段出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），办理接车的方式是（）。A、正常开放进站信号机接车B、按引导总锁闭方式接车C、按引导进路锁闭方式接车D、人工引导接车
调车信号机开放后，车占用接近区段，进路内某区段发生故障，此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。
电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A、区段锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、其他锁闭
当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。A、信号开放后B、进路锁闭时C、选排进路时D、人工解锁时
进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后，由接近区段是否有车来区分的。
未设接近区段的调车进路一旦开放信号，不论信号机外方是否有车列占用，均按（）处理。
当调车信号机故障不能开放时（道岔还能集中操纵，单独锁闭）如何保证调车作业安全？
出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
关于预先锁闭说法正确的是（）。A、预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段还没有车占用时的锁闭B、预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段有车占用时的锁闭C、此种锁闭只要是办理取消进路手续，立即可使信号关闭，进路解锁D、此种锁闭办理取消进路手续，不能使信号关闭，进路解锁
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时
进路接近锁闭（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
单选题电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A区段锁闭B进路锁闭C接近锁闭D其他锁闭
判断题未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。A对B错
单选题未设接近区段的调车信号机一旦开放，即构成（）锁闭。A预先B接近C故障D立即
填空题进路接近锁闭（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
单选题进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A进路无车占用时B进路有车占用时C接近区段无车占用时D接近区段有车占用时
单选题当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。A信号开放后B进路锁闭时C选排进路时D人工解锁时
问答题当调车信号机故障不能开放时（道岔还能集中操纵，单独锁闭）如何保证调车作业安全？
单选题出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A单独锁闭B调车进路锁闭C现场人工锁闭D引导总锁闭
多选题通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）A进路建立防护信号机开放B进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带C道岔位置与列车运行方向一致D手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声
单选题进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。A调车信号机B正线信号机C发车表示器D敌对信号机