制动缓解显示器的信号源是（）。A、副风缸风压B、列车管风压C、制动缸风压D、工作风缸风压
单车试验器风表红针表示（）。A、风源经给风阀调整后的风压；B、制动缸风压；C、副风缸风压；D、制动缸主管压力。
T•TF型风压调整器在Ⅱ级制动时，压力值为（）A、170±20kPa～270±20kPaB、196±50kPaC、430±30kPa～530±30kPaD、300±20kPa～400±30kPa
T·TF型风压调整器的二级制动风压为（）kPa。A、300±20~400±20B、430±30~530±30C、170±20~270±20D、560以上
风压调整器利用弹簧管在不同的风压下端部位移不同的特点，接通或断开（）控制风压。A、风压B、风路C、电压D、电路
T•JK型车辆减速器有四级制动，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ级风压是由风压调整器控制。
T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A、无风压B、风压调整器断线C、风压调整器接触不良D、风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。
风压调整器有三根波顿管，利用波顿管在不同风压下产生（）来动作接点，接通或断开电空阀电路。
问答题TJK减速器的风压调整器的各级气压应为多少？
问答题T．TF1型风压调整器的的各级制动风压应符合那些要求？
问答题T．TF型风压调整器的各级风压符合那些要求？
判断题T•JK型车辆减速器有四级制动，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ级风压是由风压调整器控制。A对B错
单选题T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A无风压B风压调整器断线C风压调整器接触不良D风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
单选题T·TF型风压调整器的二级制动风压为（）kPa。A300±20~400±20B430±30~530±30C170±20~270±20D560以上
单选题T•TF型风压调整器Ⅳ级制动时的压力值应为（）A400kPaB530kPaC560kPaD700kPa
单选题风压调整器利用弹簧管在不同的风压下端部位移不同的特点，接通或断开（）控制风压。A风压B风路C电压D电路