T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A、5B、4C、6D、6.5
T•JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。
CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。A、紧急B、快速C、第7级常用D、再生
CRH2型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。A、紧急B、快速C、第7级常用D、再生
减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（）A、快排阀故障B、制动夹板螺丝松动C、制动风缸活塞卡阻D、快排阀故障、制动夹板螺丝松动
T2JK型车辆减速器的制动等级分为（）。A、3级B、4级C、5级D、6级
T2JK型减速器在缓解时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。A、126±2mmB、126±5mmC、180±2mmD、＞180mm
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。A对B错
单选题CRH2C型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。A紧急B快速C第7级常用D再生
填空题车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
单选题T2JK型减速器在制动时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。A126mm±2mmB126mm±4mmC180mmD180mm±2mm
单选题T2JK型减速器的开口尺寸，工作位：当制动夹板之间的开口尺寸为138mm时，内侧制动夹板工作面距基本轨轨头内侧的距离为（）。A30mmB35mmC40mmD45mm
填空题T•JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。
单选题减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（）A快排阀故障B制动夹板螺丝松动C制动风缸活塞卡阻D快排阀故障、制动夹板螺丝松动
单选题T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A无风压B风压调整器断线C风压调整器接触不良D风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
单选题T2JK型减速器制动位置，开口尺寸在标准时，内侧制动夹板工作面距基本轨轨头内侧的距离为（）。A32mmB35mmC35mm±2mmD36mm±2mm
单选题T2JK型车辆减速器的制动等级分为（）。A3级B4级C5级D6级
单选题T2JK减速器的制动时间是从接到制动命令开始，到减速器制动夹板与轮对侧面接触止的时间为（）。A0.4sB0.5sC0.6sD0.7s
单选题T2JK减速器的全制动时间是从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间为（）。A1.2sB1.25sC1.3sD1.4s
单选题吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A5B4C6D6.5
单选题吊装T.JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）间隙，以保证减速器动作灵活A2mmB3mmC4mmD5mm
单选题T2JK型减速器制动梁相互之间保持（）的间隙，以保证动作灵活。A4mmB5mmC5.5mmD6mm
单选题T2JK型车辆减速器第（）是系统风压。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
单选题T2JK型减速器在缓解时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。A126±2mmB126±5mmC180±2mmD＞180mm