驼峰机车信号的显示，应与推峰机车接近的驼峰信号机或（）的显示相符。A、驼峰辅助信号机B、驼峰地面信号机C、驼峰复示信号机D、驼峰复示器
数字化机车信号主机对于同一载频而言，电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
驼峰推峰移频机车信号系统移频发送装置允许载频频偏为（）A、±0.05HzB、±0.1HzC、±0.15HzD、±0.2Hz
驼峰推峰移频机车信号系统移频发送装置允许低频频率漂移量为低频频率的（）A、±0.11％B、±0.12％C、±0.13％D、±0.14％
非电气化区段驼峰移频机车信号T2信号显示信息载频频率为（）A、450HzB、550HzC、650HzD、850Hz
电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。
非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（）A、8ΩB、9ΩC、10ΩD、12Ω
特殊区段，机车信号接收H码表示（）。A、要求及时采取停车措施B、要求立即采取紧急制动措施C、列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机D、列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号在移频制式下，非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时机
判断题数字化机车信号主机对于同一载频而言，电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。A对B错
填空题在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
单选题非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（）A8ΩB9ΩC10ΩD12Ω
单选题驼峰推峰移频机车信号系统，当信号移频变换时，机车显示的应变时间超过（）变为停车信号。A4sB5sC6sD7s
单选题驼峰推峰移频机车信号系统移频输出电压应大于（）A5VB6VC8VD10V
问答题驼峰移频机车信号的信号显示信息一般是如何传送的？
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T2峰信号开放黄灯时，其低频为（）。A11HzB15HzC20HzD26Hz
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号，两架驼峰信号机的开机信息共用同一移频信息，其中心频率为（）。A550HzB650HzC750HzD850Hz
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1开机信息，低频是（）A11HzB15HzC20HzD26Hz
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1，T2峰信号开放红灯时，其载频频率为（）。A550HzB650HzC750HzD850Hz
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1峰信号开放绿灯时，其载频频率为（）。A550HzB650HzC750HzD850Hz
单选题驼峰推峰移频机车信号系统移频发送装置允许低频频率漂移量为低频频率的（）A±0.11％B±0.12％C±0.13％D±0.14％
单选题驼峰推峰移频机车信号系统，当信号移频变换时，机车显示的应变时间应为（）A1s～2sB2s～3sC2s～4sD3s～5s
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1显示稳定白灯信号的低频为（）A11HzB15HzC20HzD26Hz
填空题电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T2信号显示绿灯信号的低频为（）。A11HzB15HzC20HzD26Hz
单选题驼峰推峰移频机车信号系统移频发送装置允许载频频偏为（）A±0.05HzB±0.1HzC±0.15HzD±0.2Hz
单选题特殊区段，机车信号接收H码表示（）。A要求及时采取停车措施B要求立即采取紧急制动措施C列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机D列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号在移频制式下，非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时机