接到乘客求助5分钟内未能赶赴现场引发乘客投诉属一类有责投诉。

接到乘客求助5分钟内未能赶赴现场引发乘客投诉属一类有责投诉。


相关考题:

有责乘客投诉按事件的性质及产生后果的轻重,分为()有责投诉。()A.一类B.二类C.三类D.四类E.五类

员工在岗期间看报纸被乘客投诉,投诉定性为三类有责投诉。

乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报属三类有责乘客投诉。

由于员工失误,错误引导乘客,引起的投诉定性为二类有责投诉。

用金钱或票卡等贿赂乘客,让乘客撤消投诉或阻止乘客投诉,引起的投诉定性为二类有责投诉。

请简答有责乘客投诉的定义。

一类有责乘客投诉内容?

属于一类有责乘客投诉的有()。A、服务工作中未能运用服务知识与技巧B、接到乘客求助5分钟内未能赶赴现场C、客车门故障暂停使用,没有张贴“此门故障,暂停使用”的标示D、车站公告栏的内容与实际营运不符E、对乘客违反规定的行为不给予制止

有责乘客投诉按事件的性质及产生后果的轻重,分为()有责投诉A、一类B、二类C、三类D、四类E、五类

有责乘客投诉件数:是指各部门接到()的投诉,经调查认定为有责的件数。A、12315投诉举报中心转发B、新闻单位报道C、同事举报D、乘客来信、来访、电话、口头

下列乘客投诉属于二类有责投诉的是()。A、与乘客发生争执、拉扯的行为B、票亭找零不足造成乘客投诉C、无理拒绝乘客的合理要求D、不及时疏导乘客,造成拥挤

接到乘客求助,3分钟内未能赶赴现场属于()有责投诉;末班车未提前做好广播属于()有责投诉。

对乘客讲斗气、噎人、训斥、顶撞的话属于()有责乘客投诉。

三类有责乘客投诉的内容?

()等于有责乘客投诉次数除以运营车次数,再乘以100%。A、服务人员违章率B、有责乘客投诉率C、服务人员仪容合格率

()等于回复的有责乘客投诉次数除以有责乘客投诉次数,再乘以100%。A、车辆整洁合格率B、计价器合格率C、乘客投诉回复率

多选题属于一类有责乘客投诉的有()。A服务工作中未能运用服务知识与技巧B接到乘客求助5分钟内未能赶赴现场C客车门故障暂停使用,没有张贴“此门故障,暂停使用”的标示D车站公告栏的内容与实际营运不符E对乘客违反规定的行为不给予制止

多选题有责乘客投诉按事件的性质及产生后果的轻重,分为()有责投诉A一类B二类C三类D四类E五类

填空题接到乘客求助,3分钟内未能赶赴现场属于()有责投诉;末班车未提前做好广播属于()有责投诉。

填空题对乘客讲斗气、噎人、训斥、顶撞的话属于()有责乘客投诉。

多选题有责乘客投诉件数:是指各部门接到()的投诉,经调查认定为有责的件数。A12315投诉举报中心转发B新闻单位报道C同事举报D乘客来信、来访、电话、口头

问答题一类有责乘客投诉内容?

判断题乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报属三类有责乘客投诉。A对B错

多选题下列乘客投诉属于二类有责投诉的是()。A与乘客发生争执、拉扯的行为B票亭找零不足造成乘客投诉C无理拒绝乘客的合理要求D不及时疏导乘客,造成拥挤

判断题用金钱或票卡等贿赂乘客,让乘客撤消投诉或阻止乘客投诉,引起的投诉定性为二类有责投诉。A对B错

判断题接到乘客求助5分钟内未能赶赴现场引发乘客投诉属一类有责投诉。A对B错

问答题请简答有责乘客投诉的定义。