试述列车自动防护与自动操纵系统的原理与功能。

试述列车自动防护与自动操纵系统的原理与功能。

相关考题：

列车自动控制系统有() A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)
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列车自动控制系统包括()三个子系统 A、列车自动防护B、列车自动运行C、列车自动监控
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列车自动控制系统(ATC)由()三个子系统组成 A、列车自动防护B、火灾防控系统C、列车自动驾驶D、列车自动监控
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()是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动ATOD、列车自动停止系统(ATD)
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()以列车自动保护系统为基础、配置车载计算机系统及必要的辅助设备,主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动驾驶子系统(ATO)D、列车自动停止系统(ATD)
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列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A、列车自动防护（ATP）B、列车自动运行（ATO）C、列车自动监控（ATS）D、计算机联锁系统（SSI）
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目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车自动调度系统
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列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。
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简述列车自动防护系统（ATP）的功能。
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信号系统中ATC表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护
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简述列车自动防护系统的原理。
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下列不属于信号与控制系统的子系统的是（）A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车运行自动化系统
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列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
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列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
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ATC系统设备分为列车自动防护（）、列车自动运行（）、列车自动控制（）或调度集中（），简称3A。
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ATP是指（）。A、列车运行自动控制系统B、列车运行超速自动防护系统C、列车运行自动监控系统
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自动变速器操纵系统所采用的油泵种类与内齿轮泵的工作原理。
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单选题下列不属于信号与控制系统的子系统的是（）A行车指挥自动化系统B列车自动防护系统C列车自动驾驶系统D列车运行自动化系统
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问答题试述列车自动防护与自动操纵系统的原理与功能。
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单选题信号系统中ATP表示（）A列车自动驾驶B列车自动控制C列车自动监控D列车自动防护
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问答题简述列车自动防护系统（ATP）的功能。
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判断题列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。A对B错
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问答题简述列车自动防护系统的原理。
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单选题列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A列车自动防护（ATP）B列车自动运行（ATO）C列车自动监控（ATS）D计算机联锁系统（SSI）
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填空题列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（）
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单选题目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）A行车指挥自动化系统B列车自动防护系统C列车自动驾驶系统D列车自动调度系统
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判断题超速防护自动闭塞法是指将区间划分为若干个闭塞区段，借助列车自动防护系统和列车运行自动完成闭塞功能的行车组织方式。A对B错
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