平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。A、不得随意扳动B、人工扳动C、随意扳动D、有条件的扳动

平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。

  • A、不得随意扳动
  • B、人工扳动
  • C、随意扳动
  • D、有条件的扳动

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《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。A.连续溜放B.单钩溜放C.多组溜放D.惰力溜放
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驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用( )的办法。A.停止作业B.牵引溜放C.惰力溜放D.单钩溜放
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机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。A、多组B、牵引C、单钩D、连续
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平面调车区集中联锁可分为（）形式。A、单车溜放B、连续溜放C、单钩溜放D、平面溜放
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峰尾平面调车溜放进路上分路道岔轨道电路区段在设置上有何要求？
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机车推送车列不变更运行方向，在连续几次加减速后停轮一次，每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。A、溜放调车法B、推送调车法C、单钩溜放法D、连续溜放法
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平面调车溜放作业包括以下哪几种（）。A、单钩溜放B、连续溜放C、直接推送D、多组溜放
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平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时，分路道岔启动后（）s内尚未转换到规定位置，则在车列压入其保护区段前，应能自动转回原位。
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平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。
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