试车线钢轨采用（）。A、60kg/mB、50kg/mC、40kg/mD、30kg/m
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M
我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A、45；40B、60；50C、50；60D、60；55
列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，其目的是（）。A、确认线路情况正常B、确认车辆制动情况正常C、去除钢轨铁锈D、掌握列车停车位置
正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。A、60、7B、50、7C、60、9D、50、9
车场线（试车线除外）采用50km/h钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）km/h。A、35B、20C、25D、30
车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。
车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。A、40kg/mB、45kg/mC、50kg/mD、60kg/m
车场采用（）kg/m钢轨（试车线除外）。A、50B、60C、70D、80
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
单选题车场采用（）kg/m钢轨（试车线除外）。A50B60C70D80
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A对B错
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
多选题列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，其目的是（）。A确认线路情况正常B确认车辆制动情况正常C去除钢轨铁锈D掌握列车停车位置
单选题车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A50KG/MB60KG/MC70KG/MD80KG/M
单选题试车线采用（）类型的钢轨。A50kg/mB60kg/mC70kg/mD65kg/m
填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
判断题车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。A对B错
单选题正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。A60、7B50、7C60、9D50、9
单选题车场线（试车线除外）采用50km/h钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）km/h。A35B20C25D30
单选题试车线钢轨采用（）。A60kg/mB50kg/mC40kg/mD30kg/m
单选题车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。A40kg/mB45kg/mC50kg/mD60kg/m
多选题车场线（）、（）除外采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度25km/h。A试车线B牵出线C练兵线D吹扫线