列车到达试车线后,驾驶员先对试车线进行往返压道作业,其目的是()。A、确认线路情况正常B、确认车辆制动情况正常C、去除钢轨铁锈D、掌握列车停车位置

列车到达试车线后,驾驶员先对试车线进行往返压道作业,其目的是()。

  • A、确认线路情况正常
  • B、确认车辆制动情况正常
  • C、去除钢轨铁锈
  • D、掌握列车停车位置

相关考题:

在试车线上进行试车作业时,司机要()。A、严格控制好车速B、与试车人员交流试车内容C、看清故障显示D、及时处理列车故障。

()连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场线

()连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路线。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场

列车在停车场库内至试车线试车前,列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务,并掌握()。A、调试列车的车号B、停放股道C、技术状态D、调试要求E、运营计划

无ATP防护功能的试验列车,对于需要列车速度达到60km/h的试验项目,列车必须先停至试车线尽头规定位置,保证有足够的试验距离后再进行试验。

列车到达试车线后,驾驶员先对试车线进行往返压道作业,限速()。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、60km/h

列车到达试车线后,司机应先对试车线进行一次往返压道,限速45km/h,确认线路与列车牵引情况正常。

车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围。

电客车进出段场按列车方式办理,原则上严禁占用试车线进行调车作业。

试车线压道限速()km/hA、10B、20C、40D、60

以下()不是列车运行图组成的相关因素。A、列车检修作业B、列车试车作业C、列车调车作业D、驾驶员作息时

当列车调至试车线后,驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定,在指定地点停车,并凭()及与信号楼值班员呼唤应答后,方能进行试车。A、允许试车信号开放B、道岔防护信号开放C、要求试车人员命令D、运转值班员命令

列车到达试车线后,驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业,限速()公里/小时。A、60B、40C、20D、10

试车线调试前,列车需停放在D47信号机内方,待试车线封锁后进行调试作业。

试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后,在试车线上进行ATP/ATO的()试验。

多选题列车在停车场库内至试车线试车前,列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务,并掌握()。A调试列车的车号B停放股道C技术状态D调试要求E运营计划

单选题当列车调至试车线后,驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定,在()停车,并凭允许试车信号开放及与信号楼值班员呼唤应答后,方能进行试车。A试车线尽头处B停车牌处C指定地点D任意地点

单选题以下()不是列车运行图组成的相关因素。A列车检修作业B列车试车作业C列车调车作业D驾驶员作息时

判断题试车线调试前,列车需停放在D47信号机内方,待试车线封锁后进行调试作业。A对B错

单选题列车到达试车线后,驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业,限速()公里/小时。A60B40C20D10

填空题试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后,在试车线上进行ATP/ATO的()试验。

单选题列车到达试车线后,驾驶员先对试车线进行往返压道作业,限速()。A10km/hB20km/hC40km/hD60km/h

多选题列车到达试车线后,驾驶员先对试车线进行往返压道作业,其目的是()。A确认线路情况正常B确认车辆制动情况正常C去除钢轨铁锈D掌握列车停车位置

判断题列车到达试车线后,司机应先对试车线进行一次往返压道,限速45km/h,确认线路与列车牵引情况正常。A对B错

单选题试车线压道限速()km/hA10B20C40D60

判断题车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围。A对B错

判断题电客车进出段场按列车方式办理,原则上严禁占用试车线进行调车作业。A对B错