《地铁设计规范》中,道床面低于钢轨地面不宜小于( )。 A.70mmB.60mmC.80mmD.90mm
《地铁设计规范》中规定:1米宽通道单向每小时通过( )人次。 A.3000B.4000C.5000D.6000
《地铁设计规范》中规定:1米宽楼梯上行方向每小时通过( )人次。 A.3500B.3600C.3700D.3800
《地铁设计规范》国标中规定:1米宽楼梯下行方向每小时通过( )人次。 A.4000B.4100C.4200D.4300
车辆采用符合GB50156－2003《地铁设计规范》规定的B型车。() 此题为判断题(对，错)。
非高峰时段，地铁每8分钟一班，在车站停靠1分钟，则乘客到达站台2分钟内能乘上地铁的概率为________?。
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本，他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。 文段主要支持的观点是：A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
某城市的燃气用气高峰系数分别为小时高峰系数3.2，日高峰系数1.2，月高峰系数为1.3，则供气量最大小时利用系数为( )。A.1754.8B.1826.2C.1805.7D.1922.6
地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下，地铁的正确高峰小时单向输送能力。
《地铁设计规范》中，1m宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为（）。A、2700人B、3200人C、3700人D、4200人
车辆采用符合GB50156-2003《地铁设计规范》规定的B型车。
城市中的地铁、轻轨、磁悬浮等部属于（）。地铁与轻轨的区别主要是运输量的不同。高峰期每小时断面客流量大于3万人次的叫地铁；高峰期每小时断面客流量1.5到3万人次的叫轻轨。宁波轨道交通高峰期每小时断面客流量大于3万人次，所以属于（）
什么是车辆基地？我国的《地铁设计规范》是如何定义的？
我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A、22B、25C、28D、30
为满足高流量密度、高峰值速率的要求，5G将采用宏微异构的超密集组网架构。
按地铁设计规范要求，地铁线路应以“快速、安全、独立运行”为原则，不应采用共线运行方式。
《地铁设计规范》中规定：自动检票机（即北京地铁现行的自动检票方式）每小时通过（）人次。A、2000B、2100C、2200D、2300
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值（）系数。
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。
填空题《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值（）系数。
判断题《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。A对B错
判断题按地铁设计规范要求，地铁线路应以“快速、安全、独立运行”为原则，不应采用共线运行方式。A对B错
判断题车辆采用符合GB50156-2003《地铁设计规范》规定的B型车。A对B错
单选题《地铁设计规范》中规定：自动检票机（即北京地铁现行的自动检票方式）每小时通过（）人次。A2000B2100C2200D2300
问答题什么是车辆基地？我国的《地铁设计规范》是如何定义的？
单选题我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。A22B25C28D30