车辆采用符合GB50156-2003《地铁设计规范》规定的B型车。

车辆采用符合GB50156-2003《地铁设计规范》规定的B型车。


相关考题:

深圳地铁三号线车辆采用的是交流传动和动力()型控制技术的地铁车辆牵引系统。 A.分散B.集中C.拖动D.推动

深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。() 此题为判断题(对,错)。

车辆采用符合GB50156-2003《地铁设计规范》规定的B型车。() 此题为判断题(对,错)。

关于地铁车辆,下面哪个说法是不正确的()。A、DKZ5型车采用无摇枕转向架B、DKZ4型车客室采用电动门C、DKZ15型车头车比中间车长D、SFM04型车头车采用密接式半自动车钩

上海地铁C型车辆的车宽为()。A、2.6mB、2.8mC、3mD、3.2m

上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。

上海地铁A型车辆的车宽为()。A、2.6mB、2.8mC、3mD、3.2m

车辆采用的是交流传动和动力()型控制技术的地铁车辆牵引系统。A、分散B、集中C、拖动D、推动

什么是车辆基地?我国的《地铁设计规范》是如何定义的?

深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。

我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用()‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A、22B、25C、28D、30

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

郑州地铁1号线车辆为A型车。

北京地铁车辆采用()型车。A、AB、BC、CD、D

郑州地铁2号线的车型为B型车,由2辆动车和1辆拖车构成一个独立车辆单元。

地铁设计规范中,采用的超高峰系数为()。

地铁车辆多采用A型()、B型车()、C型车()。

因未按规定安装()或安装不符合规定,闸瓦火花烧坏()而造成的,列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。A、防火板B、车底板C、车地板D、隔离板

一、六号线地铁车辆为()型车。A、DB、CC、BD、A

单选题我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用()‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A22B25C28D30

单选题一、六号线地铁车辆为()型车。ADBCCBDA

填空题地铁车辆多采用A型()、B型车()、C型车()。

单选题关于地铁车辆,下面哪个说法是不正确的()。ADKZ5型车采用无摇枕转向架BDKZ4型车客室采用电动门CDKZ15型车头车比中间车长DSFM04型车头车采用密接式半自动车钩

判断题郑州地铁1号线车辆为A型车。A对B错

问答题什么是车辆基地?我国的《地铁设计规范》是如何定义的?

判断题深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。A对B错

判断题车辆采用符合GB50156-2003《地铁设计规范》规定的B型车。A对B错