车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）A.15Km/hB.25Km/hC.35Km/hD.45Km/h
T2JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）。A、25Km/hB、30Km/hC、40Km/hD、45Km/h
T.JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）Km/h。A、25B、30C、40D、45
减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于（）km/h。A、20.5B、21.5C、22.4D、23.4
减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
轨道车区间运行时，触发了常用制动，DMI的限速值为83km/h，当实际速度为（）时允许缓解。A、75km/hB、78km/hC、80km/h
《技规》规定，在43kg/m的钢轨上允许列车最大速度为（）km/h，在50kg/m钢轨上允许的列车最大速度为（）km/h。
正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为（）km/h。A、35B、25C、30D、45
车辆减速器缓解后重新制动的速度差值为（）。A、0.46km/hB、0.5km/hC、0.68km/hD、0.8km/h
测重传感器测量时允许通过的速度为（）。A、≤15km/hB、≤18km/hC、≤20km/hD、≤24km/h
列车允许速度在250km/h以下运行，紧急制动速度为（）。A、允许速度+10km/hB、允许速度+15km/hC、允许速度+20km/hD、允许速度+5km/h
减速器缓解后重新制动的速度差值为（）。A、0.56km/hB、0.5km/hC、±0.28km/hD、0.8km/h
列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。A、15Km/hB、25Km/hC、35Km/hD、45Km/h
当LKJ实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度（）时，语音提示“允许缓解”。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h
单选题车辆减速器缓解后重新制动的速度差值为（）。A0.46km/hB0.5km/hC0.68km/hD0.8km/h
单选题减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于（）km/h。A22.5B23.5C24.2D25.2
单选题T2JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）。A25Km/hB30Km/hC40Km/hD45Km/h
单选题曲线半径大于600米时的最大允许速度为（）A60km/hB70km/hC80km/hD90km/h
单选题轨道车区间运行时，触发了常用制动，DMI的限速值为83km/h，当实际速度为（）时允许缓解。A75km/hB78km/hC80km/h
单选题T.JK3型减速器缓解时，最大允许通过速度为（）Km/h。A25B30C40D45
单选题列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。A15Km/hB25Km/hC35Km/hD45Km/h
单选题正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为（）km/h。A35B25C30D45
单选题减速器缓解后重新制动的速度差值为（）。A0.46km/hB0.5km/hC0.68km/hD0.8km/h
单选题T.JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）Km/h。A25B30C40D45
填空题《技规》规定，在43kg/m的钢轨上允许列车最大速度为（）km/h，在50kg/m钢轨上允许的列车最大速度为（）km/h。
填空题减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
单选题曲线半径在150—195米时的最大允许速度为 （）A30km/hB35km/hC50km/hD60km/h