对于环程而言,如果始发地与票价折回点之间( ),则应使用最低组合方法计算运价。A.无公布直达运价B.需要进行HIP检查C.有公布运价,但是超里程附加大于25MD.需要进行BHC检查E.有公布运价,且超里程小于25M,但采用最低组合计算出来的结果较低

对于环程而言,如果始发地与票价折回点之间( ),则应使用最低组合方法计算运价。

A.无公布直达运价
B.需要进行HIP检查
C.有公布运价,但是超里程附加大于25M
D.需要进行BHC检查
E.有公布运价,且超里程小于25M,但采用最低组合计算出来的结果较低

参考解析

解析:对于环程而言,如果始发地与票价折回点之间无公布直达运价;有公布运价,但是超里程附加大于25M;有公布运价,且超里程小于25M,但采用最低组合计算出来的结果较低。则应使用最低组合方法计算运价。

相关考题:

国内航空货物运输中,如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价,应概据( )组合运价。A.实际航线B.托运人要求的航线C.全程货物运价最高的运价相加点D.全程货物运价最低的运价相加点

运价表 CRT NUC MPMBJS-CPH 4471.24 7281BJS-MIL 4228.10 678644.按照国际客运运价计算规则,CTM 检查适用于( )运价计算。A.单程B.来回程C.环程D.开口程

对于来回程/环程,如果计算运价时,把全程划分为三个或更多个区间,那么在返回运输始发国的区间里,运价计算方向与旅行方向( )。A.相同B.相反C.可能相同,也可能相反,取决于方向代号D.没有关系

单程最低组合的适用条件是()A.始发地、目的地两点间无公布直达运价B.或始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25MC.始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合的方法计算出来的运价较低D.始发地、目的地两点不在同一国家内E.始发地、目的地两点在同一国家内

在使用最低组合方法计算单程运价后需要进行DFUC检查(也称为OSC检查),内容是(  )。 A.检查最低组合的各区间运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价 B.检查最低组合的各区间运价不得低于全程始发地到目的地的公布直达运价 C.检查最低组合的全程运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价 D.检查最低组合的全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价

应用最低组合方法计算环程运价时,如果环程中包括2个转机点,则最多有( )种计算方法。A.1B.3C.5D.7

在使用最低组合方法计算环程/来回程运价时各区间使用()。A.OW运价B.1/2RT运价C.OW运价或1/2RT运价D.RT运价

对单程而言,如果全程只有两个区间,则全程运价不得低于( )的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点B.航程始发地至航程目的地C.航程中任意中途分程点至航程始发地D.航程目的地至航程始发地

在使用最低组合方法计算环程/来回程运价时需要确定各区间运价计算方向,其中(  )。 A.在返回运输始发国的区间里,运价计算方向与旅行方向相反 B.在离开运输始发国的区间里,运价计算方向与旅行方向相反 C.在返回运输始发国的区间里,运价计算方向与旅行方向有时相反,有时相同 D.在离开运输始发国的区间里,运价计算方向与旅行方向有时相反,有时相同

有国际航程如下: SHA--SEL-- YVR--BUE 如果按照最低组合方法计算运价,需要考虑( )种算法A.2B.4C.6D.8

某旅客的航程为BJS-SEL-SFO-NYC-RIO。如果按照最低组合方法计算运价,最多需考虑( )种算法。A.2B.4C.8D.16

国际货物运输中,所运输的货物满足( ),就可以使用指定商品运价。A.运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价B.托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合C.货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求D.货物的计费重量小于指定商品运价使用时的最高重量要求E.不需要任何条件

如果应用最低组合方法计算环程运价,该环程中包括3个转机点,则最多有( )种组合方法。A.1B.3C.5D.7

对于ctm检查,其ctm所对应的较高点出现在()。A.始发地到中途分程点,与销售代号无关B.始发地到非中途分程点,与销售代号无关C.始发地到转机点,与销售代号无关D.始发地到中途分程点、非中途分程点或转机点,取决于销售代号

某航程如下,试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程分为2个计价单元TYO——SEL——TPE,TPE——MNL——SIN,则运价是( )A.1100.02 B.1429.4 C.444.32 D.961.24

某航程如下,试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程看作1个计价单元,则运价是( )。A.961.24B.1100.02C.这种组合不合适D.445.87

在国际售票中,运价计算时使用的最基本运价是()A、协议运价B、公布直达运价C、比例运价D、分段相加最低组合运价

销售国际客票时,应按下列()顺序使用运价。A、比例运价B、公布直达运价C、协议运价D、分段相加最低组合运价

在下列情况下一般采用分段相加最低组合(LCP)计算票价()A、自始发地至目的地的TPM总和大于全程的MPMB、票价组成部分的计算点之间既无公布的直达票价,又无比例票价C、票价组成部分的计算点之间无公布的MPMD、通过分段组合避免高票价和减少超里程附加费

如果“票价等级”栏内注明代码“CT”字样,则表明该票价为()A、来回程票价B、环程票价C、学生优惠票价D、综合旅游票价

在下列情况,票价计算应填入客票:()A、总的票价是组合构成B、票价是用里程制计算出来的C、票价是经中间较高点计算出来的D、票价是根据环球最低票价、环程最低票价或单程最低票价计算出来的。

运价计算中,单程最低组合的适用条件有( )A、始发地、目的地两点间无公布直达运价B、始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25MC、始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS小于25M,采用最低组合的方法计算出来的运价较低D、始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS大于25M,采用最低组合的方法计算出来的运价较低

托运人所托运的货物,满足()条件时,可以直接使用指定的商品运价。A、运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价B、托运货物的品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合C、货物计费重量满足指定商品运价使用的最低重量要求D、以上都不对

国内航空货物运输中,如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价,应概据()组合运价。A、实际航线B、托运人要求的航线C、全程货物运价最高的运价相加点D、全程货物运价最低的运价相加点

多选题运价计算中,单程最低组合的适用条件有( )A始发地、目的地两点间无公布直达运价B始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25MC始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS小于25M,采用最低组合的方法计算出来的运价较低D始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS大于25M,采用最低组合的方法计算出来的运价较低

单选题对于C.tm检查,其C.tm所对应的较高点出现在_______。A始发地到中途分程点,与销售代号无关B始发地到非中途分程点,与销售代号无关C始发地到转机点,与销售代号无关D始发地到中途分程点、非中途分程点或转机点,取决于销售代号

多选题托运人所托运的货物,满足()条件时,可以直接使用指定的商品运价。A运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价B托运货物的品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合C货物计费重量满足指定商品运价使用的最低重量要求D以上都不对