应用最低组合方法计算环程运价时，如果环程中包括2个转机点，则最多有（ ）种计算方法。A.1B.3C.5D.7
应用最低组合方法计算环程运价时，如果环程中包括2个转机点，则最多有（ ）种计算方法。
A.1
B.3
C.5
D.7
B.3
C.5
D.7
参考解析
解析：可以分为三种计算方法，假设航程是A-B-C-D，则（1）A-B，B-D （2）A-C，C-D （3）A-B，B-C，C-D。
相关考题：
运价表 CRT NUC MPMBJS－CPH 4471.24 7281BJS－MIL 4228.10 678644.按照国际客运运价计算规则，CTM 检查适用于（ ）运价计算。A.单程B.来回程C.环程D.开口程
对于来回程／环程，如果计算运价时，把全程划分为三个或更多个区间，那么在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向（ ）。A.相同B.相反C.可能相同，也可能相反，取决于方向代号D.没有关系
对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点B.航程始发地至航程目的地C.航程中任意中途分程点至航程始发地D.航程目的地至航程始发地
在使用最低组合方法计算环程／来回程运价时需要确定各区间运价计算方向，其中（ ）。 A．在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向相反 B．在离开运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向相反 C．在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向有时相反，有时相同 D．在离开运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向有时相反，有时相同
对于环程而言，如果始发地与票价折回点之间( )，则应使用最低组合方法计算运价。A.无公布直达运价B.需要进行HIP检查C.有公布运价，但是超里程附加大于25MD.需要进行BHC检查E.有公布运价，且超里程小于25M，但采用最低组合计算出来的结果较低
对于ctm检查，其ctm所对应的较高点出现在（）。A.始发地到中途分程点，与销售代号无关B.始发地到非中途分程点，与销售代号无关C.始发地到转机点，与销售代号无关D.始发地到中途分程点、非中途分程点或转机点，取决于销售代号
某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价如果将全程分为2个计价单元TYO——SEL——TPE,TPE——MNL——SIN，则运价是（ ）A.1100.02 B.1429.4 C.444.32 D.961.24
运价计算中，单程最低组合的适用条件有（ ）A、始发地、目的地两点间无公布直达运价B、始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加(EMS)大于25MC、始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS小于25M，采用最低组合的方法计算出来的运价较低D、始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS大于25M，采用最低组合的方法计算出来的运价较低
多选题运价计算中，单程最低组合的适用条件有（ ）A始发地、目的地两点间无公布直达运价B始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加(EMS)大于25MC始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS小于25M，采用最低组合的方法计算出来的运价较低D始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS大于25M，采用最低组合的方法计算出来的运价较低