（2017真题）关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（ ）A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B.安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5mC.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D.地下换乘车站的换成通道不应作为安全出口
（2017真题）关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（ ）
A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口
B.安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个
D.地下换乘车站的换成通道不应作为安全出口
B.安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个
D.地下换乘车站的换成通道不应作为安全出口
参考解析
解析：1、车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于两个直通地面的安全出口。 2、地下单层侧式站台车站,每侧站台安全出口数量应经计算确定,且不应少于两个直通地面的安全出口。
3、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4、安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。
5、竖井、爬楼、电梯、消防专用通道,以及设在两側式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
3、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4、安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。
5、竖井、爬楼、电梯、消防专用通道,以及设在两側式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
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关于地铁车站安全出口设置的说法，正确的有（ ）。A.每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口B.安全出口应分散布置C.两个安全出入通道口之间的净距不应小于15mD.两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米E.安全出口应集中布置
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5MC、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是（ ）。2017真题A、同排桩应采用跳槽开挖方法 B、土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁 C、孔内爆破宜采用深眼松动爆破 D、孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面0.3m
关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。2017真题A、高处作业场所临边应设置安全防护栏杆 B、安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上 C、钢直梯高度大于2m应设护笼 D、防护栏杆应能承受500N的可变荷载
下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ）A.设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2mB.设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于1.5mC.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不应大于50mD.车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（ ）。A.每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口，C.地下车站设备层的安全出口应集中设置D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个
下列关于地铁车站疏散指示标志设置的说法，错误的是()。A.疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处，应设置灯光疏散指示标志B.疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应不小于1mC.疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方D.车站公共区站台的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续
（2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ）A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5hB.地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
（2017真题）关于地铁防排烟设计的说法,正确的是（ ）A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000m2D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm
下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10mC.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
（2017真题）关于消防车道设置的说法,错误的是（）。A.消防车道的坡度不宜大于9%B.超过3000个座位的体育馆应设置环形消防车道C.消防车道边缘距离取水点不宜大于2mD.高层住宅建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道
关于液态石油气泵进、出口管段上阀门及附件的设置要求，说法错误的是( )。A.泵进、出口应设置压差测量装置B.泵进、出口管应设置操作阀和放气阀C.泵出口管应设置止回阀，并宜设液相安全回流阀D.泵进口管应设置过滤器
关于下列说法错误的是（ ）A.站内不同流线不能交叉，各行其道。B.车站的进出口不宜设在靠近十字路口的一侧C.车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置D.车辆入口位于出口下游以减少车辆交叉
地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）mA、1，5B、2，10C、1，6D、2，8
针对于城市轨道车站的叙述，下列叙述哪项是错误的。（）A、地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器B、地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走C、地铁车站至少设置两个出入口D、地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是( )。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。A车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口B车站的安全出口应分散设置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10mC在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门D站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m
单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口D安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m
判断题小型地铁车站的出口可以设一个。A对B错