A.100℃加温2～2.ShB.用0.3％～0.5％甲醛处理C.56℃加热30minD.-20℃反复冻融E.灭菌后加入0.5％～1.0％氯化钙溶液制备鞭毛抗原选择
A.100℃加温2～2.Sh
B.用0.3％～0.5％甲醛处理
C.56℃加热30min
D.-20℃反复冻融
E.灭菌后加入0.5％～1.0％氯化钙溶液
B.用0.3％～0.5％甲醛处理
C.56℃加热30min
D.-20℃反复冻融
E.灭菌后加入0.5％～1.0％氯化钙溶液
制备鞭毛抗原选择
参考解析
解析：1.用0.3％～0.5％甲醛处理制备鞭毛抗原。
2.用100％加温2～2.5小时去除菌体鞭毛抗原。
3.制备毒素抗原在灭菌后再加入0.5％～1.0％氯化钙溶液。
4.制备组织细胞可溶性抗原时可用-20℃反复冻融法。
2.用100％加温2～2.5小时去除菌体鞭毛抗原。
3.制备毒素抗原在灭菌后再加入0.5％～1.0％氯化钙溶液。
4.制备组织细胞可溶性抗原时可用-20℃反复冻融法。
相关考题：
关于美国输血学会制定安全使用输血加温仪标准叙述错误的一项是()。 A、一单位血液连接至血液加温装置的时间不得超过2小时B、血液加温时，不能引起溶血C、必须使用FDA认可的血液加温装置，管路(气泡滤过)D、加温装置必须装有可视温度计，而且加温系统能检测功能障碍并防止溶血和其他损害
厌氧消化池的加热方法有( )A.池内间接加温，池内直接加温，池外间接加温B.池内间接加温，池外直接加温，池外间接加温C.池内间接加温，池外间接加温D.池内间接加温，池内盘管加温，池外间接加温
SLOP舱加温系统要求是（）。A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱
驾驶舱加温系统采用：（）A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温
当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）A、1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制
在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。A、2）3）B、3）4）C、1）3）4）D、.2）3）4）
下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是：（）。A、1，2，3号固定，只有2号电加温防冰B、1，3号固定，2号可动，全部电加温防冰C、1号固定，2，3号可动，全部电加温防冰D、1，2，3号都可动，全部电加温防冰
厌氧消化池的加热方法有（）A、池内间接加温，池内直接加温，池外间接加温；B、池内间接加温，池外直接加温，池外间接加温；C、池内间接加温，池外间接加温；D、池内间接加温，池内盘管加温，池外间接加温；
单选题厌氧消化池的加热方法有（）A池内间接加温，池内直接加温，池外间接加温；B池内间接加温，池外直接加温，池外间接加温；C池内间接加温，池外间接加温；D池内间接加温，池内盘管加温，池外间接加温；