用来连接各电动机、减速器等机械部件轴与轴之间,并传递转矩的机械部件,称为()。 A、联轴器B、弹性联轴器C、刚性联轴器D、全齿联轴器
人体空中翻转属于()。 A、无支点无实体轴转动B、有支点有实体轴转动C、有支点无实体轴转动D、无支点有实体轴转动请帮忙给出正确答案和分析，谢谢!
()适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.角接触球轴承D.调心轴承
检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（ ）。A：跨中下缘B：跨中中性轴处C：支点中性轴处D：支点附近下缘
在①-②轴间，若、轴和①轴上的檩条不计入，则最少有()根檩条（两支点为一根）。 A.18 B.19 C.20 D.2
只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）A、心轴（只承受弯矩）B、转轴（既传递转矩又承受弯矩）C、传动轴D、曲轴
滚动轴承部件支承轴时，若采用双支点单向固定式，其适用条件是工作时温升（）或轴的跨距（）的场合。
只用来传递转矩的轴依靠三个支点支承在机架上，中间支点应选用调心球轴承
一根轴只用来传递转矩，因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上，各支点轴承应选用（）。A、深沟球轴承B、调心球轴承C、圆柱滚子轴承D、调心滚子轴承
正车箱主动轴两侧轴承采用（）组合装配方法。A、单支点单向固定B、单支点双向固定C、双支点单向固定D、双支点双向固定
下列选项中，（）适用于多支点和挠曲变形比较大的传动轴，以及难于对中的轴。A、深沟球轴承B、调心滚子轴承C、滚针轴承D、角接触球轴承
对于多支点和挠性变形比较大的传动轴，以及难于对中的轴，宜选用（）。A、深沟球轴承B、调心球轴承C、滚针轴承D、角接触球轴承
较长的三支点重型轴，在均布静力（如重力）作用下，中间支点承受着（）载荷。A、小部分B、大部分C、一半
（）适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。A、深沟球轴承B、圆锥滚子轴承C、角接触球轴承D、调心轴承
对支点跨距大、刚度差的轴，多支点或由于其他原因而弯曲变形较大的轴，宜选用（）A、圆锥滚子轴承B、调心轴承C、圆柱滚子轴承D、推力球轴承
下列机构中，用来联接两根轴或轴和回转件，使它们一起回转，从而传递转矩和运动的是（）A、联轴器B、轴承C、制动器D、螺栓联接
若希望某轴的一个滚动轴承支点具有一定的调心性时，可采用（）轴承。A、1308B、30308C、N308
根据轴所承受载荷的不同，称既传递转矩又承受弯矩的轴为（）称只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）称只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴
在设计齿轮轴时，采用45号钢，两支点用深沟球轴承支承，验算时发现刚度不够，这时应（）A、把球轴承换成滚子轴承B、把滚动轴承换成滑动轴承C、把轴的材料换成合金钢D、把轴的直径加大
对于（）的轴，应选用调心轴承。A、强度较差B、刚度较差C、对中困难D、多支点
汽车驱动桥的全浮式半轴，只受（）而不受任何其它力的作用。A、弯曲B、转矩C、支点力D、剪力
单选题在设计齿轮轴时，采用45号钢，两支点用深沟球轴承支承，验算时发现刚度不够，这时应（）A把球轴承换成滚子轴承B把滚动轴承换成滑动轴承C把轴的材料换成合金钢D把轴的直径加大
单选题只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）A心轴（只承受弯矩）B转轴（既传递转矩又承受弯矩）C传动轴D曲轴
填空题滚动轴承部件支承轴时，若采用双支点单向固定式，其适用条件是工作时温升（）或轴的跨距（）的场合。
判断题只用来传递转矩的轴依靠三个支点支承在机架上，中间支点应选用调心球轴承A对B错