载荷不大,多支点支承的轴系,宜选用() A、调心球轴承B、角接触球轴承C、圆柱滚子轴承D、深沟球轴承
在轴的一端安装一只调心球轴承,在轴的另一端安装一只深沟球轴承,则可起调心作用。() 此题为判断题(对，错)。
跨距较大并承受较大径向载荷的起重机卷筒轴的轴承应选用( )。A.圆锥滚子轴承B.调心滚子轴承C.调心球轴承D.圆柱滚子轴承
一根轴只用来传递转矩，因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上，各支点轴承应选用()。A.深沟球轴承B.调心球轴承C.圆柱滚子轴承D.调心滚子轴承
()适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.角接触球轴承D.调心轴承
只用来传递转矩的轴依靠三个支点支承在机架上，中间支点应选用调心球轴承
设计较短的轴支承时，满足两端支承固定，可选用的滚动轴承是（）。A、圆锥滚子轴承和圆锥滚子轴承B、双列短圆柱轴承和推力球轴承C、角接触球轴承和调心球轴承D、滚针轴承和推力轴承
一根轴只用来传递转矩，因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上，各支点轴承应选用（）。A、深沟球轴承B、调心球轴承C、圆柱滚子轴承D、调心滚子轴承
下列选项中，（）适用于多支点和挠曲变形比较大的传动轴，以及难于对中的轴。A、深沟球轴承B、调心滚子轴承C、滚针轴承D、角接触球轴承
对于多支点和挠性变形比较大的传动轴，以及难于对中的轴，宜选用（）。A、深沟球轴承B、调心球轴承C、滚针轴承D、角接触球轴承
（）适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。A、深沟球轴承B、圆锥滚子轴承C、角接触球轴承D、调心轴承
对支点跨距大、刚度差的轴，多支点或由于其他原因而弯曲变形较大的轴，宜选用（）A、圆锥滚子轴承B、调心轴承C、圆柱滚子轴承D、推力球轴承
当滚动轴承主要承受径向力，轴向力很小，转速较高而轴的刚度较差时，可考虑选用（）较为宜。A、向心球轴承B、角接触向心球轴承C、调心球轴承D、调心滚子轴承
在设计齿轮轴时，采用45号钢，两支点用深沟球轴承支承，验算时发现刚度不够，这时应（）A、把球轴承换成滚子轴承B、把滚动轴承换成滑动轴承C、把轴的材料换成合金钢D、把轴的直径加大
当轴的转速较高，径向和轴向载荷也都较大时，宜选用（）来支承。A、圆锥滚子轴承B、角接触球轴承C、深沟球轴承D、调心球轴承
跨距较大并承受较大径向力的起重机卷筒轴应选用（）。A、深沟球轴承B、圆锥滚子轴承C、调心滚子轴承D、圆柱滚子轴承
平板应有三个主支承点，对于尺寸大于（）平板允许最小限度增加辅助支点。辅助支承面应低于（）。
对于（）的轴，应选用调心轴承。A、强度较差B、刚度较差C、对中困难D、多支点
汽车驱动桥的全浮式半轴，只受（）而不受任何其它力的作用。A、弯曲B、转矩C、支点力D、剪力
单选题在设计齿轮轴时，采用45号钢，两支点用深沟球轴承支承，验算时发现刚度不够，这时应（）A把球轴承换成滚子轴承B把滚动轴承换成滑动轴承C把轴的材料换成合金钢D把轴的直径加大
单选题载荷不大，多支点支承的轴系，宜选用（）。A深沟球轴承B调心球轴承C角接触球轴承D圆柱滚子轴承
单选题跨距较大并承受较大径向载荷的起重机卷筒轴的轴承应选用（ ）。[2007年真题]A圆锥滚子轴承B调心滚子轴承C调心球轴承D圆柱滚子轴承
单选题跨距较大并承受较大径向荷载的起重机卷筒轴的轴承应选用( )。A圆锥滚子轴承B调心滚子轴承C调心球轴承D圆柱滚子轴承
填空题平板应有三个主支承点，对于尺寸大于（）平板允许最小限度增加辅助支点。辅助支承面应低于（）。
单选题当轴的转速较高，径向和轴向载荷也都较大时，宜选用（）来支承。A圆锥滚子轴承B角接触球轴承C深沟球轴承D调心球轴承
单选题当滚动轴承主要承受径向力，轴向力很小，转速较高而轴的刚度较差时，可考虑选用 （）较为宜。A向心球轴承B角接触向心球轴承C调心球轴承D调心滚子轴承
单选题对于载荷不大、多支点的支承，宜选用（ ）。[2019年真题]A深沟球轴承B调心球轴承C角接触球轴承D圆锥滚子轴承