全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受( )A.弯矩B.转矩C.弯矩和其他的力D.转矩和其他的力
下列属于根据普通非断开式驱动桥半轴根据其外端支撑形式或受力状况不同而分类种类的是()。 A、1/3浮式B、半浮式C、3/4浮式D、全浮式
（）半轴只传递转矩，所有反向力直接传向桥壳。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式
现代的汽车常用的半轴支承形式主要有（）两种。A、全浮式和自浮式B、全浮式和半浮式C、以上都不对
全浮式半轴在汽车行驶过程中，既传递转矩，又承受其它反力和反力矩。
下列浮式半轴叙述正确的是（）A、半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B、全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C、3/4浮式半轴用在重型汽车上D、驱动轴壳只是承载件
半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承
关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，（）是正确的。A、常用于小客车上B、外端承受弯矩作用C、只承受扭矩D、内端承受变矩作用
半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承，那么侧向力是如何承受和平衡的？
现代汽车常采用（）半轴支撑和半浮式半轴支撑A、整体式B、分段式C、一体式D、全浮式
所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A、只受转矩，不受反力与弯矩B、受转矩与反力，不受弯矩C、受弯矩，不受反力与转矩D、受转矩，反力与弯矩的共同作用
下列叙述正确的是（） A、半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B、全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C、3/4浮式半轴用在重型汽车上D、驱动轴壳只是承载件
全浮式支承的半轴只受（）A、拉力B、压力C、弯矩D、扭矩
（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）联接。
全浮式支撑结构半轴，根据其结构特点它主要受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力
问答题半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承，那么侧向力是如何承受和平衡的？
单选题只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承
单选题所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A只受转矩，不受反力与弯矩B受转矩与反力，不受弯矩C受弯矩，不受反力与转矩D受转矩，反力与弯矩的共同作用
单选题（）半轴只传递转矩，所有反向力直接传向桥壳。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
单选题只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承
判断题全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩。A对B错
单选题下列浮式半轴叙述正确的是（）A半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C3/4浮式半轴用在重型汽车上D驱动轴壳只是承载件
单选题下列叙述正确的是（）A半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C3/4浮式半轴用在重型汽车上D驱动轴壳只是承载件