（2019年真题）地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于()A.1200mB.1000mC.600mD.500m
（2019年真题）地铁两条单线载客运营地下区间质检应按规定设置于联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于()
A.1200m
B.1000m
C.600m
D.500m
B.1000m
C.600m
D.500m
参考解析
解析：P466-473
根据《地铁设计规范》（GB50157-2013）中第28.2.4条规定，区间的安全疏散应符合下列规定： 1 每个区间隧道轨道区均应设置到达站台的疏散楼梯；
2 两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m，联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界；
3 道床面应作为疏散通道，道床步行面应平整、连续、无障碍物。
根据《地铁设计规范》（GB50157-2013）中第28.2.4条规定，区间的安全疏散应符合下列规定： 1 每个区间隧道轨道区均应设置到达站台的疏散楼梯；
2 两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m，联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界；
3 道床面应作为疏散通道，道床步行面应平整、连续、无障碍物。
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关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。A、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B、建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C、单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D、轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E、两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m
以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（）。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前，应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前，应加固管片壁后土体和联络通道处的管片E、隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全距离
单选题区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。A600B500C400D300
多选题以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（）。A洞口负环拆除前应二次注浆B联络通道施工应编制专项施工方案C联络通道施工前，应加固开挖范围及上方地层D拆除联络通道交叉口管片前，应加固管片壁后土体和联络通道处的管片E隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全距离
单选题有关火灾疏散方向描述正确的是（）A车头火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B车头火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C若车尾火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；D若车尾火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；
判断题隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。A对B错