单选题乘客受伤发生在车站，站务人员第一时间采取（）措施，避免事态扩大。A停止相关设备设施运行B疏导围观乘客C隔离现场D尽快转移受伤乘客

单选题
乘客受伤发生在车站，站务人员第一时间采取（）措施，避免事态扩大。
A

停止相关设备设施运行

B

疏导围观乘客

C

隔离现场

D

尽快转移受伤乘客

参考解析

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车站中发生乘客之间纠纷时,应当遵循的原则是( )。 A.关注事态发展，不可控时报警B.保持冷静 引导进车控室处理C.及时劝阻 报告公安，协助处理受伤乘客D.冷眼旁观
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安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。 A.立即施加紧急制动B.立即报告行调并广播安抚乘客C.人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D.发生乘客伤亡，自行处理
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25 客车在遇险的一刹那，应果断地采取一切有效措施保护乘客不受伤害或少受伤害，要避免车辆发生倾覆。
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突发治安事件发生时站务人员和车站安保、警务人员优先进行疏散乘客。
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乘客受伤发生在车站，站务人员第一时间采取（）措施，避免事态扩大。A、停止相关设备设施运行B、疏导围观乘客C、隔离现场D、尽快转移受伤乘客
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在安全门故障应急处置时，（）应积极采取有效措施，为防止事态扩大，可对安全门设备进行简单操作，同时将故障情况上报控制中心调度。A、车站设备人员B、行车调度员C、站务人员D、以上均不对
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发生事故时，如车内有乘客，司机应第一时间询问乘客是否受伤。（）
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当发生AFC系统大面积故障时，OCC行车调度向全线通报故障信息，车站当班站务人员组织好现场票务处理工作，采取（），并组织乘客从（）进出车站，做好车站广播及乘客解释、疏导等工作。
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客伤发生后，车站（）作为现场处理负责人，在初步了解乘客受伤部位和受伤情况后，第一时间判断是否需要报信息调度在运营日报上反馈相关信息A、值班站长B、行调C、司机D、站台人员
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电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
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部分闸机故障且呈常开状态时，车站必须摆放（），并派车站站务人员在（），防止乘客从该通道出入。
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假设车站发生乘客坠轨事件，作为站台站务务人员该如何做？
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当车站发生火灾时，站务人员应及时做好（）工作，稳定乘客情绪，维持疏散秩序。A、关站B、广播C、宣传D、报警
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站务人员当值站台岗位时（）口哨；在发生影响人身或（）事件时站务人员方可使用口哨，在正常情况下（）吹口哨；吹口哨时要注意周围的乘客，尽可能远离乘客，不要（）乘客鸣笛。
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车站发生乘客坠轨后，在接触网停电前站务安全员应该如何做？
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如乘客对现场处理满意，车站工作人员在《乘客投诉记录簿》“跟进结果“栏注明（）A、采取措施B、回复内容C、乘客是否满意D、乘客电话
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客车在遇险的一刹那，应果断地采取一切有效措施保护乘客不受伤害或少受伤害，要避免车辆发生倾覆。
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单选题在安全门故障应急处置时，（）应积极采取有效措施，为防止事态扩大，可对安全门设备进行简单操作，同时将故障情况上报控制中心调度。A车站设备人员B行车调度员C站务人员D以上均不对
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填空题站务人员当值站台岗位时（）口哨；在发生影响人身或（）事件时站务人员方可使用口哨，在正常情况下（）吹口哨；吹口哨时要注意周围的乘客，尽可能远离乘客，不要（）乘客鸣笛。
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单选题车站需安排值班站长及以上人员直接与受伤乘客谈判，受伤乘客提出需要补偿要求在1000元以下（含1000元），（），如在谈判中受伤乘客临时追加补偿金额，并超过1000元，按照超过1000元的处理流程处置。A车站上报中心决定B车站根据站务中心指示处理C车站可自行决定D车站与理赔专员协商决定
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单选题客伤发生后，车站（）作为现场处理负责人，在初步了解乘客受伤部位和受伤情况后，第一时间判断是否需要报信息调度在运营日报上反馈相关信息A值班站长B行调C司机D站台人员
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判断题突发治安事件发生时站务人员和车站安保、警务人员优先进行疏散乘客。A对B错
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填空题部分闸机故障且呈常开状态时，车站必须摆放（），并派车站站务人员在（），防止乘客从该通道出入。
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填空题站务人员当值站台岗位时（）口哨；在发生影响（）或（）事件时站务人员方可使用口哨，在正常情况下（）吹口哨；吹口哨时要注意周围的乘客，尽可能远离乘客，不要（）乘客鸣笛。
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问答题车站发生乘客坠轨后，在接触网停电前站务安全员应该如何做？
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问答题假设车站发生乘客坠轨事件，作为站台站务务人员该如何做？
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单选题安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是（）。A立即施加紧急制动B立即报告行调并广播安抚乘客C人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D发生乘客伤亡，自行处理
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