东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是() A、过盈连接B、键连接C、花键连接D、螺纹连接
孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变
轴与轴承对轮的配合选用()。(A)松动配合;(B)过盈配合;(C)过渡配合;(D)静配合。
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对，错)。
轴与轴承.对轮的配合选用( )。A.过盈配合B.过渡配合C.松动配合
韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合
韶山3型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为过盈配合，在冷态下压到轮毂上，值为（）。A、300～500KNB、400～600KNC、500～800KND、700～900KN
分解变速器齿轮时，对于与轴采用（）的齿轮则不必分解。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合
东风4型机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式是（）。A、过盈连接B、键连接C、特性连接D、花键连接
轮心与车轴是（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、松配合
轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。A、1～1.15B、1～1.35C、1.15～1.35D、1.15～1.5
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
电机电枢轴与小齿轮的配合是（）。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、松配合
链轮、齿轮轮与轴常采用（）实现周向固定A、键联接B、过盈配合C、弹性挡圈D、销联接
轮箍与轮心配合的过盈量为（）。A、1%B、1.5%~2%C、2%
将整体式滑动轴承装入轴承座时，对于过盈量配合小的轴瓦怎样安装？对于过盈量配合大的怎样安装？
韶山4改型电力机车齿圈和齿轮心为（）紧配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、过渡或过盈
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A、0.5‰～1.0‰B、0.8‰～1.2‰C、0.8‰～1.5‰D、1.0‰～1.5‰
大齿轮与轮心配合的过盈量是（）。A、1%B、1.5%~2%C、2%
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A对B错
单选题电机电枢轴与小齿轮的配合是（）。A过盈配合B过渡配合C间隙配合D松配合
单选题分解变速器齿轮时，对于与轴采用（）的齿轮则不必分解。A间隙配合B过渡配合C过盈配合D过松配合
单选题大齿轮与轮心配合的过盈量是（）。A1%B1.5%~2%C2%
单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A0.5‰～1.0‰B0.8‰～1.2‰C0.8‰～1.5‰D1.0‰～1.5‰
单选题轮箍与轮心配合的过盈量为（）。A1%B1.5%~2%C2%