JLQ1－600型夹轮器夹紧力是()。 A、500KNB、600KNC、700KND、800KN
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对，错)。
韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合
联轴器的轮毂与轴的装配大多采用（）。A、间隙配合B、过度配合C、过盈配合D、紧密配合
由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大，采用（）工艺组装轮对。A、液化B、轮心冷装C、轮心热套D、轮毂热装
韶山8型电力机车弹性联轴器法兰盘与齿轮轴的过盈量为（）。
轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
平键联结中键与键槽宽和轮毂宽的配合采用（）A、基孔制B、基轴制C、间隙配合D、过盈配合
轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上（）。A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部为1/3轮毂长度处
轴上安装有过盈配合零件时，应力集中将发生在轴上（）A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部位1/3轮毂长度处
轴上安装有过盈连接零件时，应力集中将发生在轴上（）。A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部为1/3 轮毂长度处D、在配合段上均匀分布
韶山4改型电力机车齿圈和齿轮心为（）紧配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、过渡或过盈
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A、0.5‰～1.0‰B、0.8‰～1.2‰C、0.8‰～1.5‰D、1.0‰～1.5‰
轮毂孔与车轴的配合是（）配合。A、配制B、间隙C、过盈D、过渡
大齿轮与轮心配合的过盈量是（）。A、1%B、1.5%~2%C、2%
单选题轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上（）。A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部为1/3轮毂长度处
单选题轴上安装有过盈配合零件时，应力集中将发生在轴上（）A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部位1/3轮毂长度处
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A对B错
单选题轮毂孔与车轴的配合是（）配合。A配制B间隙C过盈D过渡
单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A0.5‰～1.0‰B0.8‰～1.2‰C0.8‰～1.5‰D1.0‰～1.5‰
单选题轴上安装有过盈连接零件时，应力集中将发生在轴上（）A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部为1/3 轮毂长度处D在配合段上均匀分布