当从动轴上的负载超过摩擦离合器的摩擦转矩时,摩擦片间就(),实现过载保护。
对传动轴系的摩擦离合器的管理不当之处是:() A主动轴和从动轴的同轴度的误差控制在0.05mmB对液力接合的离合器应注意滑油压力C不得长期在超扭矩的情况下工作D允许在交变扭矩下长期工作
摩擦离合器主动轴与从动轴间的同轴度要求比较严格,一般应在()之内。 A、0.04mmB、0.05mmC、0.08mmD、0.10mm
离合器发抖时，检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速器( )花键齿的配合情况。A.第一轴B.中间轴C.倒档轴D.输出轴
摩擦式离合器的从动部分：与变速器输入轴经常连接的零件，主要有（）。A压盘B从动盘C离合器壳D飞轮
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（）。A、两者相等；B、主动轴转速大于从动轴转速；C、主动轴转速小于从动轴转速；D、有时小于，15有时等于。
车床主轴箱内（）用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。A、变速机构B、变向机构C、摩擦离合器D、减速机构
离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
离合器是一种随时能使主动轴、从动轴接合或分开的装置。
某对齿轮传动的传动比为5，则表示（）A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5
一旦从动轴转速超过了主动轴的转速，两轴会自动分离，这种离合器是（）A、牙嵌离合器B、摩擦离合器C、超越离合器D、以上都不正确
离合器的从动部分包括（）A、从动盘毂B、从动轴C、摩擦片D、从动盘本体
三轴同步式摩擦假捻器有（）。A、一根主动轴，两根从动轴B、两根主动轴，一根从动轴C、三根主动轴D、三根从动轴
离合器发抖时，检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速器（）花键齿的配合情况。A、第一轴B、中间轴C、倒档轴D、输出轴
在汽车传动系中主动轴必须与从动轴在同一直线上才能正常传动。
离合器是一种随时能使主动轴和从动轴（）或（）的传动装置。
每对皮带轮或链轮的主动轴与从动轴的平行度为（）mm/m。A、1B、0.5C、1.5D、2
每对皮带轮或链轮的主动轴与从动轴轴线的平行度为1mm/m。（）
判断题电磁摩擦式离合器的工作原理是：当激磁线圈通电时，其固定电磁铁部分吸引可动铁芯，使之与摩擦板接触压紧，从而使主动轴带动从动轴一起转动，电流断开通过弹簧使铁芯与电磁铁脱离。A对B错
多选题离合器的从动部分包括（）A从动盘毂B从动轴C摩擦片D从动盘本体
填空题离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
单选题摩擦离合器主动轴与从动轴要求严格，一般要掌握在（）mm之内。A0.03B0.05C0.08D0.10
单选题但从动轴转速高于主动轴时，能使主、从轴自动分开的离合器是（）A牙嵌离合器B摩擦离合器C超越离合器
单选题摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。A从动盘、压盘B飞轮、从动盘C飞轮、输出轴D压盘、离合器壳
单选题摩擦式离合器的从动部分：与变速器输入轴经常连接的零件，主要有（）。A压盘B从动盘C离合器壳D飞轮
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。