多选题车门发生故障时,需要切除时必须确认()A门切除灯亮B车辆屏显示车门切除C车门关好灯亮D信号屏打叉

多选题
车门发生故障时,需要切除时必须确认()
A

门切除灯亮

B

车辆屏显示车门切除

C

车门关好灯亮

D

信号屏打叉


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当车门接到开门指令时,()亮;当车门故障被隔离时,()亮。 A.车门未关好指示灯B.开关门指示灯C.车门切除指示灯D.制动不缓解指示灯

车厢车门发生故障需要切除时,可用司机专用钥匙进行切除。

关于单个车门故障下列说法错误的是()A、单个车门故障记下故障门编号,带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门,二反拉,三隔离,四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行

中性点不接地系统发生单相接地故障时,必须迅速切除故障线路。

车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

车门故障是否需要切除由站务人员判断。

单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?

发生故障时,必须确认化验用()、()、()完全正确,保证正确地分析故障原因和进行处理。

需进行换端作业时,必须确认车门的()状态,防止因换端失败造成车门关闭。

列车站停时车辆乘务员确认车门无法关闭时,可不关闭该车门,但需通知客运列车长对相关车门安排人员看守,防止旅客靠近故障车门,列车终到后,再组织处理。

发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。

在正线发生行车事故时,需要请客清客时司机需要先上疏散平台确认后再打开车门清客。

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。

电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

当停站列车发生车门故障时,站台岗协助司机确认()。若司机将车门切除后,需在车门内侧张贴()

每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,关于红色指示灯说法正确的是()。A、当车门故障时,红色指示灯亮B、当车门关闭切除时,红色指示不灯亮C、当车门因故障被切除时,红色指示灯亮D、当车门开启时,红色指示灯亮

任意一扇车门发生故障时,司机可用方孔钥匙将车门切除。

判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。A对B错

填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

单选题每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,关于红色指示灯说法正确的是()。A当车门故障时,红色指示灯亮B当车门关闭切除时,红色指示不灯亮C当车门因故障被切除时,红色指示灯亮D当车门开启时,红色指示灯亮

填空题当停站列车发生车门故障时,站台岗协助司机确认()。若司机将车门切除后,需在车门内侧张贴()

单选题车门与制动/牵引故障叠加时,且处理车门故障需要操作(),在通用步骤中不需要恢复APDPBBDMPSCDBPSDLMRGBS

填空题车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

判断题在正线发生行车事故时,需要请客清客时司机需要先上疏散平台确认后再打开车门清客。A对B错

填空题单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。