对于等效用曲线特征的描述，下列哪项是正确的？( )A.曲线离开原点越远，效用水平越低B.等效用曲线的斜率为正C.同一个人的两条等效用曲线可以相交D.等效用曲线凸向原点
楼梯详图上楼梯段的水平长度为()，梯段的高度为()。A.踏面宽X踏面数，踏面宽X踢面数B.踏面宽X踏面数，踏面宽X踢面高C.踏面宽X步级数，踏面宽X踢面数D.踏面宽X踏面数，步级数踢面高
磨耗踏面的等效斜率较小,对机车运行稳定性有利() 此题为判断题(对，错)。
轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
对于等效用曲线特征的描述，下列哪项是正确的？（）A、曲线离开原点越远，效用水平越低B、等效用曲线的斜率为正C、同一个人的两条等效用曲线可以相交D、等效用曲线凸向原点
在IS-LM模型中，货币政策效果最明显的是（）A、IS曲线斜率较大，LM曲线斜率较大B、IS曲线斜率较小，LM曲线斜率较小C、IS曲线斜率较小，LM曲线斜率较大D、IS曲线斜率较大，LM曲线斜率较小
转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
车轮踏面有（）两种形式。A、锥形踏面B、柱形踏面C、球形踏面D、磨耗型踏面
郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。
车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
控制型转向架采用（）。A、锥形踏面B、磨耗形踏面C、RD3D、轮箍轮
车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。A、1：5B、1：10C、1：15D、1：20
车轮踏面中斜率为（）的一段踏面是经常与轨面接触的，磨耗较快。A、1：5B、1：10C、1：15D、1：20
轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。
判断题轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。A对B错
单选题控制型转向架采用（）。A锥形踏面B磨耗形踏面CRD3D轮箍轮
多选题车轮踏面有（）两种形式。A锥形踏面B柱形踏面C球形踏面D磨耗型踏面
单选题钢轮钢轨车辆的轮对运动公式R=（br0）/（λy）中，λ表示（）。A车轮滚动圆半径B运行距离C蛇行波长D车轮踏面锥度或等效斜率
判断题郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。A对B错
填空题转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
单选题超声波踏面检测系统无法实现轮对的（）检测。A踏面剥离B踏面表面裂纹C踏面浅层裂纹D踏面深层裂纹
判断题等效斜率大的磨耗形踏面利于机车的蛇行稳定性，德国ICE则采用大等效斜率的磨耗形踏面使动力车的蛇行稳定性得以改善。A对B错
单选题在IS-LM模型中，货币政策效果最明显的是（）AIS曲线斜率较大，LM曲线斜率较大BIS曲线斜率较小，LM曲线斜率较小CIS曲线斜率较小，LM曲线斜率较大DIS曲线斜率较大，LM曲线斜率较小