机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
磨耗踏面的等效斜率较小,对机车运行稳定性有利() 此题为判断题(对，错)。
下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性
车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A、轮缘单靠；B、蛇行运动；C、机车振动；D、擦伤
控制型转向架采用（）。A、锥形踏面B、磨耗形踏面C、RD3D、轮箍轮
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
磨耗形踏面的等效斜度大小（）A、不影响机车轮对的磨耗B、不影响曲线通过C、对机车蛇稳存在大的负作用D、大大改善机车蛇稳
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动
为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性，（）踏面得到广泛应用。A、低斜度锥形B、1：20C、磨耗形D、高斜度锥形E、1：10
车轮踏面中斜率为（）的一段踏面是经常与轨面接触的，磨耗较快。A、1：5B、1：10C、1：15D、1：20
机车磨耗形踏面的优点（）。A、减少了旋轮时的车削量B、同样接触应力下，容许更低的轴重C、减少了曲线上的轮缘磨耗D、降低了机车的蛇行临界速度
轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。
单选题磨耗形踏面的等效斜度大小（）A不影响机车轮对的磨耗B不影响曲线通过C对机车蛇稳存在大的负作用D大大改善机车蛇稳
单选题踏面等效斜率大，曲线导向性能好，但是较大的踏面等效斜率不利于转向架的（）A蛇行稳定性B横向稳定性C运行平稳性D直线性能
单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A钢轨内侧与轮缘的磨耗B蛇行运动C机车振动
单选题控制型转向架采用（）。A锥形踏面B磨耗形踏面CRD3D轮箍轮
单选题钢轮钢轨车辆的轮对运动公式R=（br0）/（λy）中，λ表示（）。A车轮滚动圆半径B运行距离C蛇行波长D车轮踏面锥度或等效斜率
单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A轮缘单靠；B蛇行运动；C机车振动；D擦伤
多选题机车磨耗形踏面的优点（）。A减少了旋轮时的车削量B同样接触应力下，容许更低的轴重C减少了曲线上的轮缘磨耗D降低了机车的蛇行临界速度
单选题LM踏面属于（）踏面。A锥形B圆柱形C磨耗形D智能形