下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1．00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地

下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。

A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域
B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯
C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问
D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1．00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地

参考解析

解析：根据《地铁设计防火标准》 （ GB 51298-2018） 的5.3.6 条规定，建筑高度超过24m且相连区间未设纵向疏散平台的高架车站，应在站台增设直达地面的疏散楼梯。 根据《地铁设计防火标准》 （ GB 51298-2018） 的5.4.4条规定，单洞双线载客运营地下区间的线路间宜设置耐火极限不低于3.00h的防火墙；不设置防火墙且不能敷设排烟道（管）时，在地下区间内应每隔800m设置一个直通地面的疏散井，井内的楼梯间应采用防烟楼梯间。

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计算建筑工程超高费时,关于层数的确定,叙述正确的是() A、地下室不计入层数B、地下室按 1层计入总层数C、地下室按其实际层数计入总层数D、地下室按 2层计处总层数
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下列关于地下水影响边坡稳定性，叙述错误的是（ ）。A．地下水改变岩体的构造B．地下水对岩体会产生浮力C．地下水使岩石软化或溶蚀D．在寒冷地区，地下水渗入裂隙结冰膨胀
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下列关于城市规划的叙述，正确的是（ ）。
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关于栓塞的叙述下列哪项是正确的（ ）。
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下列关于休止角叙述正确的是（ ）。
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下列关于INQ的叙述，正确的是（ ）。
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下列关于地下水影响边坡稳定性叙述正确的是（　）。　 A、地下水改变岩体的构造 B、地下水对岩体会产生浮力 C、地下水使岩石软化或溶蚀，发生崩塌和滑坡 D、在寒冷地区，地下水渗入裂隙结冰膨胀 E、地下水增加了岩体重量，可使下滑力减小
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下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。A：地下车站宜浅，车站层数宜少B：车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用C：地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设D：有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
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下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站B：地下车站宜浅，车站层数宜多C：地下车站的土建工程宜一次建成D：高架车站及地面建筑可分期建设E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
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下列关于地下水影响边坡稳定性叙述正确的有（ ）。A：地下水改变岩体的构造B：地下水对岩体会产生浮力C：地下水使岩石软化或溶蚀发生崩塌和滑坡D：在寒冷地区，地下水渗入裂隙结冰膨胀E：地下水增加了岩体重量，可使下滑力增加
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下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站B.地下车站宜浅，车站层数宜多C.地下车站的土建工程宜一次建成D.高架车站及地面建筑可分期建设E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
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下列关于地下水影响边坡稳定性，叙述错误的是（ ）。A：地下水改变岩体的构造B：地下水对岩体会产生浮力C：地下水使岩石软化或溶蚀D：在寒冷地区，地下水渗入裂隙结冰膨胀
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下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。A.地下车站宜浅，车站层数宜少B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
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根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），下列场所中，可按二级耐火等级设计的是（）A．高架车站B．地下车站疏散楼梯间C．控制中心D．地下车站风道
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下列关于地下水影响边坡稳定性叙述正确的有（ ）。A.地下水改变岩体的构造B.地下水对岩体会产生浮力C.地下水使岩石软化或溶蚀发生崩塌和滑坡D.在寒冷地区，地下水渗入裂隙结冰膨胀E.地下水增加了岩体重量，可使下滑力增加
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关于火灾报警系统特级保护对象的以下叙述中，( )是正确的。A.使用面积超过1000㎡的地下商场等公共活动场所B.建筑高度超过100m的高层民用建筑C.地下铁道、车站D.地下电影院、礼堂
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关于火灾自动报警系统特级保护对象的以下叙述中，哪个是正确的？( )A.B.建筑高度超过100m的高层民用建筑C.地下铁道、车站D.地下电影院、礼堂
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下列关于地铁装修的说法，错误的是()。A.地下车站的垃圾箱，应采用燃烧性能等级为A级的不燃材料B.地上车站公共区墙面、顶棚的装修材料，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料C.地下车站公共区的广告灯箱应采用不低于B1级难燃材料D.地下车站设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料，可以采用岩棉
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下列关于地质构造与找矿、找水工程的叙述，正确的是（）A、向斜是良好的储油构造B、背斜利于储存地下水C、隧道工程宜通过断层D、水库选址应避开断层
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下列关于水资源的叙述，正确的是（）A、水圈内水量的总称B、属于不可更新资源C、所有淡水资源D、地下水都是淡水资源
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下列关于地下水特性叙述错误的是（）。A、水质清洁B、水温稳定C、分布面广D、不能消毒处理后作为水源
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轨道交通线路的车站中，最多的是（）A、地面车站B、地下车站C、高架车站
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下列关于冻土的叙述，正确的是（）A、是地面温度低于0℃形成的B、是地下温度低于0℃形成的C、是地下岩、土中水被冻结成冰后形成的D、在我国主要分布在高海拨地区和高纬度地区
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单选题根据《地铁设计规范》规定，下列场所中可按二级耐火等级设计的是( )。A地下车站疏散楼梯间B控制中心C地下车站风道D高架车站
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多选题下列关于冻土的叙述，正确的是（）A是地面温度低于0℃形成的B是地下温度低于0℃形成的C是地下岩、土中水被冻结成冰后形成的D在我国主要分布在高海拨地区和高纬度地区
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多选题规划、在建以及运营的轨道交通线路应当设置轨道交通控制保护区，下列关于控制保护区范围叙述正确的是（）。A地下车站和隧道结构外边线外侧四十米内B地面车站和高架车站以及轨道线路外边线外侧二十米内C出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站等建筑物外边线外侧十米内D过江、过河桥梁上、下游各二百米内
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单选题某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是（）A地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区B地下设备管理区每个防火分区最大允许建筑面积为2000m2C地下车站站厅公共区建筑面积为5000m2D地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区面积5000m2
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单选题下列关于水资源的叙述，正确的是（）A水圈内水量的总称B属于不可更新资源C所有淡水资源D地下水都是淡水资源
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