减小()可以减小工件的表面粗糙度。 A、主偏角B、副偏角C、刀尖角D、主后角
车刀副偏角对工件的()有影响。 A、尺寸精度B、形状精度C、表面粗糙度
主偏角和副偏角越小,刀头强度越(),工件加工后的表面粗糙度值越()。
()用来减少车刀与工件已加工表面之间的摩擦。A、增大前角B、减小前角C、增大副偏角D、减小副偏角
车刀的副偏角,对工件的()有影响。 A、尺寸精度B、形状精度C、表面粗糙度
车削轴类零件时，由于（），而使表面粗糙度达不到要求。A、车刀刚性不足B、车刀何形状不正确例如选用过的前角、主偏角和后角C、刀具磨损等原因D、车刀伸出太长引起振动E、主轴转速过低
减小刀具的（）可减小工件的表面粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刀尖角D、副后角
减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
副偏角除了减少副刀刃与已加工表面之间的摩擦外，还影响工件的（）。A、精度B、变形C、表面粗糙度
精车工件外圆，且加工工艺系统刚度较高时，为有利于降低表面粗糙度，可适当减小车刀的（）。A、前角B、后角C、副偏角D、刀尖圆弧半径
确定车刀主偏角大小的主要依据是（）。A、工件材料越硬，主偏角应大些B、工件材料越硬，主偏角应小些C、工艺系统刚性好时，主偏角可取大值D、工艺系统刚性差时，主偏角宜取大值E、有时要考虑工件形状
车削加工时，减小（）可以减小工件的表面粗糙度值。A、副偏角B、主偏角C、刀尖角D、刃倾角
车刀副偏角的主要作用是减少副切削刃和工件（）的摩擦。A、待加工表面B、过渡表面C、刀具后面D、已加工表面
减小副偏角，可以减小工件表面粗糙度值；但副偏角不能太小，否则会使背向力增大，影响刀尖强度和散热性能。
对工件的（）有较大影响的是车刀的副偏角。A、表面粗糙度B、尺寸精度C、形状精度D、没有影响
精车时，为减小工件表面（）值，一定要选择较小的副偏角。A、精度B、尺寸C、粗糙度D、位置
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
减小（）可以减小工件的表面粗糙度。A、主偏角；B、副偏角；C、刀尖角
铣削用量的选择要根据工件材料、刀具材料、工艺系统刚性，（）和加工精度来确定。A、加工成本B、表面粗糙度C、生产进度D、工件大小
主偏角和副偏角越小，刀头强度越（），工件加工厚度表面粗糙度值越（）。
车刀的副偏角应根据系统刚性和工件的表面粗糙度的要求来选择。
切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
焊接车刀刀片厚度的选择应根据（）A、切削宽度B、切削厚度C、主偏角D、副偏角
单选题焊接车刀刀片厚度的选择应根据（）A切削宽度B切削厚度C主偏角D副偏角
填空题切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
单选题（）用来减少车刀与工件已加工表面之间的摩擦。A增大前角B减小前角C增大副偏角D减小副偏角