中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。A.300mB.200mC.150mD.100m
苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过()mm,一般不短于()mm。
靶式流量计入口端前的直管段长度不应短于()D,出口处不短于()D。
当钢尺的名义长度大于其实际长度时，会把所量测的距离()。A.量长B.量短C.不长不短D.量长或量短
无缝线路发生断轨后,进行永久处理时,插入短轨的长度应()。 A.不短于4.5mB.不短于6C.大于6m，短于6.5mD.大于4.5m,短于6m
牵出线的有效长，一般应不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或作业量不大时，不应短于（）。
圆曲线的最小长度，在允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于25m。
绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。
应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m；其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）m。A、200B、300C、400D、500
加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般（）；超过300mm时应采取有效措施予以固定。A、不得超过300mmB、不短于100mmC、不得超过400mmD、不短于200mm
中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。A、1/3B、1/2C、1/4D、1/5
中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（）mm。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。A、不短于4.5mB、大于6m，短于6.5mC、不短于6mD、大于4.5m，短于6m
牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。A、300mB、200mC、150mD、100m
牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本*站作业量不大时，不应短于（）。A、150mB、100mC、200mD、500m
胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接时插入钢轨长度不应短于20m。困难条件下，道岔间因胶接插入钢轨长度不得短于（）m。
多选题加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般（）；超过300mm时应采取有效措施予以固定。A不得超过300mmB不短于100mmC不得超过400mmD不短于200mm
单选题牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）m。A50B100C200D500
单选题中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。A1/3B1/2C1/4D1/5
单选题允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。A不短于4.5mB大于6m，短于6.5mC不短于6mD大于4.5m，短于6m
判断题中间站牵出线有效长，困难条件下也不能短于200M。A对B错
单选题中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。A300mB200mC150mD100m
填空题中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
填空题胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接时插入钢轨长度不应短于20m。困难条件下，道岔间因胶接插入钢轨长度不得短于（）m。
填空题应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。