中间站牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车长度的一半,困难条件下或调车作业量不大时,也不应短于()。A.300mB.200mC.150mD.100m

中间站牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车长度的一半,困难条件下或调车作业量不大时,也不应短于()。

A.300m

B.200m

C.150m

D.100m


相关考题:

货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的(),以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业,统称为货物列车技术作业。 A、调车场内B、调车线上C、中转线上D、到发线上

在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时,摘挂列车在各中间站的运行时间,应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时,由某方向摘挂列车送到中间站的车流,作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走

下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是() A、编组站注意办理改编列车和有调中转列车,区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业B、解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业C、集结作业是指被分解到调车线上的货车,按列车到达站聚集成列的过程。D、编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求,选编成车列或车组所进行调车作业。

调车牵出线设于调车场的一端或两端,其长度一般不小于()或不小于该站编组的列车长度。

当钢尺的名义长度大于其实际长度时,会把所量测的距离()。A.量长B.量短C.不长不短D.量长或量短

担当货运列车的机车,不应在中间站进行调车作业。() 此题为判断题(对,错)。

关于通风和空调系统的矩形钢板风管截面尺寸的规定,应为下列哪一项?( )A.风管长、短边之比不宜大于3,最大长、短边之比不应超过6B.风管长、短边之比不宜大于4,最大长、短边之比不应超过8C.风管长、短边之比不宜大于4,最大长、短边之比不应超过10D.风管长、短边之比不宜大于5,最大长、短边之比不应超过10

区段站调车场两端应各设一条牵出线,主要牵出线的有效长不应小于到发线的有效长。

中间站一般设有列车到发线和货物装卸线,必要时还应设有调车用牵出线。