船舶空调装置是由______等组成。A.空气调节器、布风器、风管和回风口B.吸风口、空气调节器和回风口C.吸风口、空气调节器、风管和回风口D.空气调节器、布风器和回风口
电控自动空调由空气调节装置和空调的操纵控制装置等组成。（）
当外界气候条件恶劣，舱室温度条件难以达到要求时，常用的急救措施是（）A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、增加空调装置用电量D、增大回风比
有空调的船舶舱室在空调装置开始工作后（）。A、各舱室应定时开窗换气B、不必再开门窗换气C、至少每天换气一次D、门下百叶窗应关闭
空气调节器（又称空调箱）是空气调节装置的主要设备，其作用是完成对空气的处理，以满足空调所要求的空气送风温度、湿度和清洁度。
船舶空气调节装置是保证建立和维持空调舱室的“人工气候”，总的原则是（）。A、夏季对空气净化，降温除湿B、冬季对空气净化，加热加湿C、春、秋两季对空气除尘D、A+B+C
船舶空调装置是由（）等组成。A、空气调节器、布风器、风管和回风口B、吸风口、空气调节器和回风口C、吸风口、空气调节器、风管和回风口D、空气调节器、布风器和回风口
在船舶空调装置中，各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室（）。A、布风器全开B、布风器全关C、布风器额定开度D、布风器
集中式空调装置夏季工况气候条件变化时（）A、自动改变送风量B、舱室温度大致不变C、舱室温度随之浮动D、送风温度大致不变
采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室（）划分。A、所在楼层B、所在船员级别C、热湿比相近D、所在船员的部门
集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）A、不能保证舱室新鲜空气需求量B、干扰邻近舱室送风量C、增加能量消耗D、影响室温均匀性
当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、舱室送风温度D、减小新风比
集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。A、所在楼层B、所在船员的级别C、热湿比相近D、所在船员的部门
空调装置变量调节是指改变（）A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速
无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的（）A、30%B、40%C、50%D、60%
集中式船舶空调装置送风舱室内不包括（）A、驾驶台B、海图室C、机舱集控室D、餐厅
船舶空调装置造成舱室出现水雾、水滴的原因可能是（）。A、加湿量过大B、送风速度太慢C、送风量太大D、挡水板过水量太大
下列舱室处所哪些属于法规定义的A类机器处所？（）A、燃油的惰性气体发生装置。B、船舶中央空调机舱。C、电动机总功率大于375KW的泵机舱。D、应急发电机舱。
单选题当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）。A延长空调装置工作时间B增大风机转速C舱室送风温度D减小新风比
单选题集中式船舶空调装置送风舱室不包括（）。A驾驶台B海图室C机舱集控室D餐厅
单选题集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。A所在楼层B所在船员的级别C热湿比相近D所在船员的部门
单选题无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的（）。A30%B40%C50%D60%
单选题有空调的船舶舱室在空调装置开始工作后（）A各舱室应定时开窗换气B不必再开门窗换气C至少每天换气一次D门下百叶窗应关闭
单选题下列舱室处所哪些属于法规定义的A类机器处所？（）A燃油的惰性气体发生装置。B船舶中央空调机舱。C电动机总功率大于375KW的泵机舱。D应急发电机舱。
单选题集中式空调装置夏季工况气候条件变化时（）。A自动改变送风量B舱室温度大致不变C舱室温度随之浮动D送风温度大致不变
单选题集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）。A不能保证舱室新鲜空气需求量B干扰邻近舱室送风量C增加能量消耗D影响室温均匀性
单选题采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室（）划分。A所在楼层B所在船员级别C热湿比相近D所在船员的部门