单选题无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的()。A30%B40%C50%D60%

单选题
无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的()。
A

30%

B

40%

C

50%

D

60%


参考解析

解析: 暂无解析

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空调舱室新风供给量约每人______m3/h。A.2.4B.20~30C.30~50D.大于50

扩散式直布式布风器的风量调节旋钮已调至最大开度但风量很小,而使用同一风管的临近舱室风量正常,此时应()。 A.提高空调器风机转速B.开大空调器新风挡板C.开大布风器消音箱内的挡板D.强制临近舱室关小布风器

工作场所的新风应来自室外,新风口应设置在空气清洁区,新风量应满足下列要求:非空调工作场所人均占用容积>20m³时,应保证人均新风量≥()m³/h。 A.20B.30C.40

我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是______℃。A.18B.20C.22D.24

船舶安全检查的对象是:()Ⅰ、无限航区船舶Ⅱ、近洋航区船舶Ⅲ、沿岸航区的船舶 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

无限航区船舶空调舱室冬季相对湿度实际多控制在()范围内。 A、60%~70%B、50%~60%C、70%以内D、30%~40%

一个全空气空调系统负担多个空调房间时,下列系统新风比说法中正确的是( )。A.按各房间中的最大新风比来确定空调系统的新风比B.按各房间中的最小新风比来确定空调系统的新风比C.按各房间所需的新风量除以总送风量来确定空调系统的新风比D.空调系统新风比大于各房间所需的新风量除以总送风量,但小于各房间中的最大新风比

我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是()℃。A、22B、24C、27D、29

空调系统的新风量确定原则为()A、取保持室内正压风量、保证每人不小于人员所需最小新风量中的较大值确定B、按补偿排风风量、保证每人不小于人员所需最小新风量中的较大值确定C、按补偿排风风量、保持室内正压风量、保证每人不小于人员所需最小新风量中的最大值确定D、按不小于人员所需最小新风量,以及补偿排风和保持室内正压所需风量两项中的较大值确定

在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A、舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B、舱室出现水雾,应增大风量C、个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D、舱室出现水滴,应降低送风温度

以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是()A、夏季室内外温差≯6~10℃B、新风供给量不少于总风量的40%C、冬季室内中间空间各处温差≯3℃D、布风器风口处噪声≯55~60dB

无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在()范围内即可。A、30%~40%B、50%~60%C、60%~70%D、70%以内

空调装置变量调节是指改变()A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速

无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的()A、30%B、40%C、50%D、60%

无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在()范围内。A、30%~40%B、40%~60%C、60%~70%D、70%~80%

按新风量标准,空调季节车站新风量不小于总风量的()。A、10%B、20%C、25%D、30%

空调系统的新风比式指风的总循环量于新风量之比。

空调中的新风比是指空气调节系统的()。A、大部分风量B、总风量C、新风量与总送风量之比D、新风量与回风量之比

单选题以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是()。A夏季室内外温差≯6~10℃B新风供给量不少于总风量的40%C冬季室内中间空间各处温差≯3℃D布风器风口处噪声≯55~60dB

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单选题无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在()范围内即可。A30%~40%B50%~60%C60%~70%D70%以内

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