采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室（）划分。A、所在楼层B、所在船员级别C、热湿比相近D、所在船员的部门

采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室（）划分。

  • A、所在楼层
  • B、所在船员级别
  • C、热湿比相近
  • D、所在船员的部门

相关考题：

关于分区再热式空调系统的以下说法中错的是() A、夏季变量调节,冬季变质调节B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D、布风器内一律不设加热器
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船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是() A、卫生B、病房C、公共活动室D、船员卧室
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按“船员条例”规定，船员可以从下列地点中选择遣返地点( )。①船员接受招用的地点②船员上船任职的地点③船员的居住地④船员户籍所在地A.①②⑧B.①②④C.①②③④D.①⑧④
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按“船员条例”规定，船员可以从下列地点中选择遣返地点：（） ①船员接受招用的地点 ②船员上船任职的地点 ③船员的居住地 ④船员户籍所在地A、①②⑧B、①②④C、①②③④D、①⑧④
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关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）A、舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内B、两个空调区的货船通常按不同的楼层分区C、有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区D、空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙
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乘员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室（）A、热湿比相近B、不穿过防火隔离区C、不穿过水密隔离区D、A+B+C
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船舶上（）都应确保其居住区、值班区域、工作区域或所在区域的防火安全A、大副级船员B、高级船员C、每位船员
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集中式空调装置所谓变量调节是指改变（）A、舱室送风量B、回风比C、耗电量D、风机转速
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空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。A、末端电再热式B、双风管C、分区再热式D、B或C
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船舶空调不设抽风口的舱室是（）A、卫生间B、病房C、公共活动室D、船员卧室
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集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。A、所在楼层B、所在船员的级别C、热湿比相近D、所在船员的部门
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船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是（）A、卫生间B、病房C、公共活动室D、船员卧室
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对船员处以海事行政处罚后，应当（）。A、通知其所在船公司B、通知其家属C、记入该船员的《船员服务簿》D、A和C
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集中式空调系统划分的原则是什么？
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空调系统分区时，室内参数（温湿度基数和精度）相近以及室内热湿比相近的房间可采用同一系统。
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空调舱室的热湿比是指（）之比。A、显热负荷与湿负荷B、全热负荷与潜热负荷C、全热负荷与湿负荷D、显热负荷与潜热负荷
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单选题空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。A末端电再热式B双风管C分区再热式DB或C
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单选题集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。A所在楼层B所在船员的级别C热湿比相近D所在船员的部门
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单选题集中式空调装置所谓变量调节是指改变（）。A舱室送风量B回风比C耗电量D风机转速
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单选题乘员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室（）。A热湿比相近B不穿过防火隔离区C不穿过水密隔离区DA+B+C
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单选题关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。A夏季变量调节，冬季变质调节B冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少C允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D布风器内一律不设加热器
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问答题何谓热湿比？货船空调分区的原则是什么？
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单选题关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）。A舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内B两个空调区的货船通常按不同的楼层分区C有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区D空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙
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判断题空调系统分区时，室内参数（温湿度基数和精度）相近以及室内热湿比相近的房间可采用同一系统。A对B错
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单选题货船较多采用的空调系统是：（）A中央集中式空调装置B分组集中式空调装置C独立式空调装置D混合式空调装置
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单选题采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室（）划分。A所在楼层B所在船员级别C热湿比相近D所在船员的部门
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单选题船舶空调不设抽风口的舱室是（）。A卫生间B病房C公共活动室D船员卧室
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