单选题下列哪类情况的进水,进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()。A舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水B舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室C舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通DA,B和C都不是

单选题
下列哪类情况的进水,进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()。
A

舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水

B

舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室

C

舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通

D

A,B和C都不是


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶为了减小自由液面对稳性的影响其液舱的横向尺寸均较小。此题为判断题(对,错)。

下列哪类情况的进水,进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通D.A,B和C都不是

下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通D.B和C

自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。A.重心B.稳性C.浮性D.初稳性高度

当船舶破损进水稳定后,船舶的初稳性高不变。()

船仓进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的()。A、抗沉性B、稳性C、浮性

船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响,横摇角没有影响。

自由液面的存在对稳性有危害,因此在装运时应()A、将液体舱横充满以消除自由液面B、装载时不让船舶倾斜C、运输中保持船舶不摇摆D、减少自由液面对稳性的影响

船舶完整稳性报告书中至少应包括哪些内容:()A、船舶主要参数和计算说明B、主要使用说明和基本装载情况稳性总结表C、受风面积计算、液体舱柜自由液面修正计算、各种基本装载情况稳性计算D、进水角位置及其进水角曲线图或数值

船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A、将液体舱装得很满B、将液体舱装成半舱C、将液体舱装得很少D、自由液面对稳性没有影响

船舶破损进水后,一般发生()并影响其稳性,使船舶储备浮力减小。 ①下沉; ②推力减小; ③摇摆厉害; ④倾斜。A、①②B、②③C、①③D、①④

单选题船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A将液体舱装得很满B将液体舱装成半舱C将液体舱装得很少D自由液面对稳性没有影响

单选题自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。A重心B稳性C浮性D初稳性高度

单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求,说法错误的是()。A对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D当船舶横倾角大于船舶进水角时,认为船舶完整稳性丧失。

单选题下列哪类情况的浸水,浸水后存在自由液面对船舶稳性的影响()A舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;B舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;C舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。DB和C

单选题自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的()提高。A重心B稳性C稳性力臂D初稳性高度

单选题下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响()。A舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水B舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室C舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通DB和C

多选题船舶完整稳性报告书中至少应包括哪些内容:()A船舶主要参数和计算说明B主要使用说明和基本装载情况稳性总结表C受风面积计算、液体舱柜自由液面修正计算、各种基本装载情况稳性计算D进水角位置及其进水角曲线图或数值

单选题液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与()有关。A船舶排水量B船舶重心高度C船舶浮心高度D形状稳性力臂

单选题面积渗透率常被用于()。A确定体积渗透率B确定计算船舶的进水速率C估算船舱进水重量D折算进水舱内实际自由液面对GM影响

单选题某轮在航行中,有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个,均存在自由液面,则整个航次()。A自由液面对稳性的影响不变B自由液面对稳性的影响无法判断C自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变

单选题船舶在碰撞后的应变部署中,在下列情况下应采取抛弃货物的措施有()。 ①因进水可能引起货物着火; ②因进水可能引起货物急剧膨胀; ③为保持稳性; ④为保留储备浮力或减少进水量A①②B①②③C②③④D①②③④

单选题装载的液体越多,自由液面对船舶稳性的影响()A越大B越小C不变D不定

单选题船舶形状稳性力臂随()不同而变化。A船舶重心的垂向高度B船舶横倾角C自由液面对稳性的影响值D船舶航区

单选题装载液体货物时尽量少留部分装载舱,()。A有利于增加自由液面对稳性的影响B有利于减小自由液面对稳性的影响C与自由液面对稳性的影响没有关系D对稳性的影响须根据具体情况确定

单选题下列哪类情况的浸水,浸水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()A舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;B舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;C舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。DA、B和C都不是

单选题设计部门或船厂向船东提供的船舶稳性报告书包括以下哪项内容()A船舶主要参数B基本装载情况稳性总结表C进水点位置及其进水角曲线D以上都是

单选题在船舶抗沉性计算中,船舶破舱进水通常分为()类,且其中()类要考虑自由液面的影响。A3;3B3;1C3;2D4;1