单选题船舶在碰撞后的应变部署中，在下列情况下应采取抛弃货物的措施有（）。 ①因进水可能引起货物着火； ②因进水可能引起货物急剧膨胀； ③为保持稳性； ④为保留储备浮力或减少进水量A①②B①②③C②③④D①②③④
单选题
船舶在碰撞后的应变部署中，在下列情况下应采取抛弃货物的措施有（）。 ①因进水可能引起货物着火； ②因进水可能引起货物急剧膨胀； ③为保持稳性； ④为保留储备浮力或减少进水量
A
①②
B
①②③
C
②③④
D
①②③④
参考解析
解析：
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一批货物从中国运往欧洲，运货的货轮到达目的港后，发现所载货物因发霉受损。依《海牙规则》，霉损由于下列哪些原因所致应由承运人承担赔偿责任?（ ）A．是因为该批货物本身所含水分过高所致B．是因为货舱通风不良导致该批货物受损C．是因为船舶不适航所致D．是因为船员疏忽发生船舶碰撞，导致船舶进水所致
船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。A、测量淡水舱、压载舱、污水舱液位B、测量油舱液位C、碰撞处水面是否有气泡或漩涡D、以上说法均对
以下属于货物共同海损的包括（）A、搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失B、遇到海上突发事件有意搁浅造成的货物损失C、船舶为了能继续航行，在资金不足的情况下出售或抵押货物造成的损失D、抛弃旅客行李和物品E、抛弃救生艇、船帆、传动装置、零件、船锚等
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）A、货物载运至目的港后，该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失B、承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失（非承运人过失才免责）C、承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D、航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
下列情况中，不属于国内航空运输货物保险责任范围的情况有（）。A、保险货物本身的缺陷或自然损耗B、保险货物本身因碰撞而造成的开裂、折断等损伤以及由此引起的包装破裂造成的损失C、用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失D、保险货物遭受偷窃整件提货不着的损失
海上货物运输中，保险人负责赔偿由下列原因中的（）所致的火灾损失。A、由于闪电、雷击引起船、货火灾B、货物受海水浸湿温热而致起火C、船长、船员在航行中的过失引起火灾D、船舶遭遇海难后，在避难港修理，由于工作人员操作不当引起火灾E、由于货物固有瑕疵引起的货物自燃
单选题根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）A货物载运至目的港后，该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失B承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失（非承运人过失才免责）C承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
单选题船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。A测量淡水舱、压载舱、污水舱液位B测量油舱液位C碰撞处水面是否有气泡或漩涡D以上说法均对
多选题国内航空货物运输保险的承保责任范围有（）。A保险货物因遭受偷盗或者由承运人责任造成的提货不着的损失B凡属液体、半流体或需要液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器(包括封口)损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致使保藏货物腐烂的损失C保险货物因受震动、碰撞或压力而造成的破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂等损伤以及由此而引起包装破裂而造成的损失D保险货物本身因遭受火灾、爆炸、雷击、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地震、地陷、崖崩所造成的损失E由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在3个月以上)，在危难中发生卸载以遭遇恶劣气候或其危难事故发生抛弃行为所造成的损失
单选题根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）A不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
单选题船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（） Ⅰ因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀 Ⅱ为了保持一定的剩余稳性 Ⅲ为了保持一定的吃水差 Ⅳ为保留储备浮力或减少进水量AⅠ～ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅠ～ⅢDⅡ～Ⅳ
单选题船舶发生碰撞，船长采取的（）措施中，哪项不正确。A调查本船有无破损、进水、溢油B船舱进水时，采取堵漏措施，全力排水C如本船船头撞入他船船体，应立即倒车退出D在不严重危及自身安全的情况下尽力救助遇险者