牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。 A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa
120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。A、50～70kPaB、90～l10kPaC、220～260kPaD、300～360kPa
牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
JZ—7型制动机自阀施行制动时，机车制动缸压力上升缓慢原因有哪些？
进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）
自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。A、0.3B、0.6C、0.45D、0.8
货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、50kPaB、60kPaC、70kPa
列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、主阀
自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。A、0.6B、0.5C、0.3D、0.45
当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。
在列车运行途中遇有哪些情况时，允许使用紧急制动阀？
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
已知：制动管定压为0.6Mpa，减去最大减压量时。求：机车制动缸压力是多少Mpa？
列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。A、150B、200C、300
当列车在运行中遇有紧急情况时，自阀使用非常制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。A、0.6B、0.5C、0.45D、0.3
单选题货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A50kPaB60kPaC70kPa
单选题自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。A0.6B0.5C0.3D0.45
单选题常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。A副阀部B主阀部C紧急部D主阀
填空题当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。
填空题牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
填空题货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
问答题已知：制动管定压为0.6Mpa，减去最大减压量时。求：机车制动缸压力是多少Mpa？
单选题当列车在运行中遇有紧急情况时，自阀使用非常制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。A0.6B0.5C0.45D0.3
单选题自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。A0.3B0.6C0.45D0.8