单选题当发动机的转矩达到最大转矩时,汽车行驶时的驱动力().A达到最小。B达到最大。C达到最大或最小。D保持不变。

单选题
当发动机的转矩达到最大转矩时,汽车行驶时的驱动力().
A

达到最小。

B

达到最大。

C

达到最大或最小。

D

保持不变。


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。此题为判断题(对,错)。

汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火,是因为()。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力

汽车能驶上的最大坡度是在()档发动机最大转矩时发生。A、一档B、二档C、三档

在附着力足够的情况下,汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而()。A、减少B、增大C、减少或增大D、不变

发动机的起动机转矩特性,下列说法中正确的是()。A、当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电流大小成正比B、当磁路饱和时,电磁转矩与电枢电流的平方成正比C、当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电流的平方成正比D、当磁路饱和时,电磁转矩与电枢电流值成正比E、当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电压成正比

按螺旋桨工作原理,当滑脱比为零时,其推力和转矩为()A、推力最大,转矩最大B、推力最大,转矩最小C、推力最小,转矩最小D、推力最小,转矩最大

驱动轮不滑转时,在某一排挡下,发动机输出一定的转矩和转速,就会使汽车得到相应的驱动力和行驶速度。

当发动机的转矩达到最大转矩时,汽车行驶时的驱动力().A、达到最小。B、达到最大。C、达到最大或最小。D、保持不变。

汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。

行驶系接受()传来的发动机转矩并产生驱动力。

只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比,就能够增大用于驱动汽车的驱动力。

汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的()A、支承反力B、驱动力C、滚动阻力D、加速度

发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到()的目的。

当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶人要求不符时,将首先()。A、利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。B、利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩C、实行主动制动干预

计算汽车驱动力时,转矩用以下哪个数值计算()。A、发动机外特性的转矩B、发动机的最大转矩C、发动机使用外特性的转矩D、发动机的平均转矩

当降低感应电动机的电压时,感应电动机的最大转矩(),产生最大转矩的临界转差率(),起动转矩()。

在一定条件下,汽车发动机输出的转矩大,汽车的驱动力()。A、小B、大C、不变

在底盘测功机上进行发动机最大转矩,转速检测时,应将发动机稳定在维持节气门(),待转速达到额定值之后,继续逐步给发动机加载,直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.

发动机飞轮输出的转矩经汽车()传到驱动车轮上。A、行驶系B、传动系C、制动系

当发动机发出最大功率时,此时发动机转矩(),耗油率()。A、最大……最低B、最小……最高C、最大……最高D、小于最大转矩……大于最低油耗

表征汽车动力性指标之一的是()。A、驱动力B、最大功率C、最大转矩D、动力因素

判断题当发动机转矩足以满足而附着力不足时驱动力的最大允许值由附着力决定。A对B错

填空题行驶系接受()传来的发动机转矩并产生驱动力。

单选题当发动机的转矩达到最大转矩时,汽车行驶时的驱动力().A达到最小。B达到最大。C达到最大或最小。D保持不变。

单选题汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的()A支承反力B驱动力C滚动阻力D加速度

单选题当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶人要求不符时,将首先()。A利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。B利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩C实行主动制动干预

判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A对B错

单选题计算汽车驱动力时,转矩用以下哪个数值计算()。A发动机外特性的转矩B发动机的最大转矩C发动机使用外特性的转矩D发动机的平均转矩