单向编组站驼峰调车方向的确定,即驼峰溜车方向的选择须符合哪些原则() A、应与主要改编车流方向一致B、应与地面标高相适应C、应与车站下坡方向相同D、应与控制风向一致
在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？
尽头式辅助调车场适应于（）A、地区车流较大的编组站B、地区车流居中的编组站C、地区车流较小的编组站D、各种编组站
纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。A、调车线B、调车机C、车流大小D、车流方向
编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
问答题在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？
填空题在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
填空题单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
单选题尽头式辅助调车场适应于（）A地区车流较大的编组站B地区车流居中的编组站C地区车流较小的编组站D各种编组站
填空题合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
单选题只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A区段站B中间站C技术站D编组站
填空题当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
填空题编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
单选题纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。A调车线B调车机C车流大小D车流方向