根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。( )此题为判断题(对，错)。
下列因素中，影响车站改编能力的是：（）。A、车站的调度指挥制度B、调车线的数量与长度C、空重车流的比重D、雨、雪期的长短
站调在调度指挥工作中遇调车场车流不足时可采取的措施有（）。A、组织本.站作业车补轴B、组织修竣车补轴C、组织邻近站车流补轴D、组织快速解编作业E、组织双重作业
任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。A、必要B、充分C、充要D、绝对
根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站称（）
纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。A、调车线B、调车机C、车流大小D、车流方向
列车编组计划的要素包括（）A、计划车流B、车流径路C、列车编成辆数D、车辆集结参数E、车辆无改编通过技术站的节省时间
编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为（）站。
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
填空题担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站称（）
填空题担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为（）站。
填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
单选题铁路车站中作为（ ）时往往以改编车流作业为主，直通车流作业为辅，为本站到发的列车提供机车动力和对车辆进行检修等服务。A编组站B中间站C区段站D枢纽站
填空题编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
单选题纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。A调车线B调车机C车流大小D车流方向
多选题列车编组计划的要素包括（）A计划车流B车流径路C列车编成辆数D车辆集结参数E车辆无改编通过技术站的节省时间