气缸油注油过多容易引起______。 A.缸套腐蚀磨损B.环槽结炭C.活塞顶部烧蚀D.缸套裂纹
组合式活塞顶部严重烧蚀后可以采用______。 A.局部更换B.成套更换C.尺寸选配法D.成套更换或尺寸选配法
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸铁活塞采用______。 A.焊接B.螺钉连接C.焊接或螺钉连接D.粘接
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用______。 A.焊接B.螺钉连接C.焊接或螺钉连接D.粘接
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,如欲修复继续使用可选用______去修复。 A.金属扣合法B.附加零件法C.局部更换法D.成套更换法
下列不属于活塞正常损坏的是（）。A.正常磨损B.刮伤C.顶部烧蚀
活塞顶面因积炭严重而过热，将导致_______A.烧蚀B.裂纹C.局部过热D.腐蚀
当活塞顶部烧蚀严重时，可采用_______进行修理A.换新B.刷镀C.堆焊D.喷涂
活塞顶部烧蚀可采用_______进行测量A.塞尺B.深度游标卡尺C.测微尺D.样板和塞尺
_______型柴油机活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用将活塞安装位置转动90°的方法，使之继续使用A.SulzerB.B&WC.MAND.UEC
活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在_______的条件下A.活塞构造适合B.顶部强度足够C.活塞拆装方便D.不具备修理
组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1/2顶部设计厚度时应A.局部更换B.堆焊C.改变安装位置D.换新
活塞烧损一般产生在（），主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A、活塞顶部B、活塞下部C、活塞下部
下列属于活塞正常损坏的是（）A、正常磨损B、刮伤C、顶部烧蚀
下列不属于活塞正常损坏的是（）。A、正常磨损B、刮伤C、顶部烧蚀
单选题活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。A活塞构造适合B顶部强度足够C活塞拆装方便D不具备修理
单选题下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。A气缸套外表面穴蚀B曲轴红套滑移C曲轴裂纹D活塞顶部烧蚀
单选题组合式活塞顶部严重烧蚀超过1／2厚壁时应（）。A局部更换B堆焊C改变安装位置D全部更换
单选题活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）A焊接B螺钉连接C焊接或螺钉连接D粘接
单选题活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。A金属扣合法B附加零件法C局部更换法D成套更换法
单选题下列属于活塞正常损坏的是（）A正常磨损B刮伤C顶部烧蚀
单选题组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。A局部更换B堆焊C改变安装位置D换新
单选题活塞顶面若积碳结焦严重而过热，将导致（）。A烧蚀B裂纹C局部过热DB或C
单选题当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。A说明书规定值B说明书最大规定值C顶部设计厚度D顶部设计厚度一半
单选题二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。A局部过热B裂纹C腐蚀D烧蚀
单选题活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。A塞B深度游标卡尺C测微D样板和塞尺
单选题气缸油注油过多容易引起（）。A缸套腐蚀磨损B环槽结炭C活塞顶部烧蚀D缸套裂纹
单选题当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。A换新B刷镀C堆焊D喷涂