中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或( )列车的货车。A.装车B.卸车C.停运D.备用
机务段宜设置在客、货列车始发终到较多,车流大量集散的枢纽地区,有利于机车的集中配置使用。() 此题为判断题(对，错)。
车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。 A.枢纽B.开阔地带C.交通便利D.人口密集
车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到()较多的地区。
（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、铁路局B、车辆段C、运用车间D、列检作业场
车辆段应在编组站、国境站和枢纽中心及始发终到旅客列车较多的地区。
地铁车站按运营功能不同可分为（）。A、编组站B、始发（终到）站C、中间站D、换乘站E、检修站
（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
车辆段应设在编组站、国境站和（），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、枢纽B、开阔地带C、交通便利D、人口密集
（）宜设置在客、货列车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。
旅客列车和临时旅客列车，（）应指定专人抄收旅客列车编组。A、客技站B、终到站C、始发站D、中途站
旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水井设置以（）为准。A、15米B、20米C、25米D、30米
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水站分布距离以（）为宜。A、100～150kmB、150～200kmC、200～250kmD、250～1000km
大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A、区段站；始发B、中间站；终到C、区段站；始发终到D、编组站；始发终到
中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]A、装车B、卸车C、停运D、备用
判断题车辆段应在编组站、国境站和枢纽中心及始发终到旅客列车较多的地区。A对B错
单选题中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]A装车B卸车C停运D备用
多选题地铁车站按运营功能不同可分为（）。A编组站B始发（终到）站C中间站D换乘站E检修站
单选题旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水站分布距离以（）为宜。A100～150kmB150～200kmC200～250kmD250～1000km
单选题旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水井设置以（）为准。A15米B20米C25米D30米
填空题客车段应设在有大量（）和（）旅客列车的客运站附近
判断题大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。A对B错
单选题旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A区段站；始发B中间站；终到C区段站；始发终到D编组站；始发终到
单选题（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A铁路局B车辆段C运用车间D列检作业场
填空题（）宜设置在客、货列车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。