中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]A、装车B、卸车C、停运D、备用

中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]

  • A、装车
  • B、卸车
  • C、停运
  • D、备用

相关考题：

中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或( )列车的货车。A.装车B.卸车C.停运D.备用
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货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的(),以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业,统称为货物列车技术作业。 A、调车场内B、调车线上C、中转线上D、到发线上
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中间站利用列车停站时间进行装卸作业的货车，虽未进行摘挂，亦统计货车出入。此题为判断题(对，错)。
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分界站货车出入时分以列车实际出入时分为准。此题为判断题(对，错)。
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下列货车中属于无调中转车的是()。 A.技术站办理的无调中转列车内的全部货车(摘下的车辆除外)B.技术站办理的无调中转列车内的全部货车(包括摘下的车辆)C.成组甩挂列车中基本车组内的货车D.在中间站保留列车中的全部货车
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车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。 A.枢纽B.开阔地带C.交通便利D.人口密集
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分界站货车出入数:为出入分界站的所有列车(包括旅客列车、快速班列、单机和路用列车)上所挂货车,不包括在货车上装载的回送国铁检修车。() 此题为判断题(对，错)。
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停运列车上的货车,中间站也须统计货车出入。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到()较多的地区。
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中间站以下货车须计算货车出入：（）A、实际摘挂的货车B、始发列车上的货车C、终到列车上的货车D、停运列车上的货车
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下列货车中属于无调中转车的是（）。A、技术站办理的无调中转列车内的全部货车（包括摘下的车辆）B、在中间站保留列车中的全部货车C、成组甩挂列车中基本车组内的货车D、技术站办理的无调中转列车内的全部货车（摘下的车辆除外）
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列车在中间站（）时，该列车上的货车应统计货车出入。A、临时更换机车B、变更车次继续运行C、进行摘挂作业D、停运
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（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、铁路局B、车辆段C、运用车间D、列检作业场
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以下货车不随同列车出入计算货车出入（）A、新购货车B、报废货车C、拨交货车D、加入、退出的企业自备货车
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经由分界站向合资铁路交出的货车应按不随同列车出入的货车统计。
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无调中转货车包括（）A、在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）。B、在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）。C、停运列车上的货车。D、在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车。
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计算中转停留时间的货车有（）。A、有调中转货车B、无调中转货车C、车站出入的非运用车D、中间站利用列车停留时间进行装卸，装卸完了继续运行的车辆
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车辆段应设在编组站、国境站和（），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、枢纽B、开阔地带C、交通便利D、人口密集
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有货车列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的货物列车，需进行持续一定时间的全部试验和填发制动效能证明书。
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单选题中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]A装车B卸车C停运D备用
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多选题计算中转停留时间的货车有（）。A有调中转货车B无调中转货车C车站出入的非运用车D中间站利用列车停留时间进行装卸，装卸完了继续运行的车辆
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多选题中间站以下货车须计算货车出入：（）A实际摘挂的货车B始发列车上的货车C终到列车上的货车D停运列车上的货车
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单选题列车在中间站（）时，该列车上的货车应统计货车出入。A临时更换机车B变更车次继续运行C进行摘挂作业D停运
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多选题无调中转货车包括（）A在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）。B在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）。C停运列车上的货车。D在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车。
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多选题以下货车不随同列车出入计算货车出入（）A新购货车B报废货车C拨交货车D加入、退出的企业自备货车
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多选题在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（）A停运列车上的货车B列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车C不是本站装卸作业而摘下的货车D所有在本站停留的货车
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单选题（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A铁路局B车辆段C运用车间D列检作业场
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