单选题在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗

单选题
在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。
A

裂纹

B

弯曲变形

C

腐蚀

D

磨耗


参考解析

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相关考题:

平面上心盘裂纹易发生在凸台根部、铆钉孔或螺栓孔处。() 此题为判断题(对,错)。

抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的()处。

蝶骨体两侧由前向后的结构依次为() A、棘孔,卵圆孔,圆孔B、圆孔,卵圆孔,棘孔C、卵圆孔,圆孔,棘孔D、卵圆孔,棘孔,圆孔E、棘孔,圆孔,卵圆孔

平面上心盘裂纹易发生在凸台根部,铆钉孔或螺栓孔处。

各梁上、下盖板补强板长度:铆结构者,须跨过裂纹每侧的()。A、1个铆钉孔B、2个铆钉孔C、3个铆钉孔D、4个铆钉孔

圆孔翻孔成型模具的主要常见故障是圆孔翻孔件的孔边缘被拉裂。

制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处,方套弯角及圆销孔处。

在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

上心盘裂损易发生在凸台根部、铆钉孔或()处。

颏顶位颅底片可见()。A、圆孔、卵圆孔、棘孔、破裂孔B、卵圆孔、棘孔、破裂孔C、卵圆孔、棘孔、破裂孔、颈静脉孔D、卵圆孔、棘孔、颈静脉孔E、圆孔、卵圆孔、棘孔、颈静脉孔

中颅窝孔、裂由前到后的顺序为()A、圆孔-棘孔-卵圆孔-破裂孔B、棘孔-破裂孔-圆孔-卵圆孔C、卵圆孔-圆孔-破裂孔-棘孔D、破裂孔-棘孔-卵圆孔-圆孔E、圆孔-破裂孔-卵圆孔-棘孔

蝶骨大翼由前内向后外分布()A、圆孔、棘孔、卵圆孔B、圆孔、卵圆孔、棘孔C、棘孔、圆孔、卵圆孔D、卵圆孔、圆孔、棘孔E、卵圆孔、棘孔、圆孔

上颌神经通过的孔是:()A、破裂孔B、棘圆孔C、卵圆孔D、圆孔E、茎乳孔

底架磨耗的地方不多,仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及()。A、铆钉孔B、通过制动管的椭圆孔C、牵引梁内侧面与缓冲器的接触处D、各焊接处

颅中窝内由前往后排列的孔为()A、圆孔、棘孔、卵圆孔B、卵圆孔、圆孔、棘孔C、圆孔、卵圆孔、棘孔D、卵圆孔、棘孔、圆孔E、棘孔、圆孔、卵圆孔

铆钉结构中的铆钉,要求在施铆时钉杆能紧密填充各板层的钉孔,并具有相当大的()。

在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时,其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的()。A、1/3B、1/4C、3/4D、2/3

铆钉铆接组件中各物件多次受载可能会在铆钉孔处造成裂纹,采用()检查是否有裂纹。

单选题底架磨耗的地方不多,仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及()。A铆钉孔B通过制动管的椭圆孔C牵引梁内侧面与缓冲器的接触处D各焊接处

单选题钩尾框易产生裂纹部位()A铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾扁销孔处,铸钢钩尾框前挡B铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,铸钢钩尾框前挡C铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,锻制钩尾框后堵铆孔处较多

单选题上颌神经通过的孔是:()A破裂孔B棘圆孔C卵圆孔D圆孔E茎乳孔

填空题上心盘裂损易发生在凸台根部、铆钉孔或()处。

单选题中颅窝孔、裂由前到后的顺序为()A圆孔-棘孔-卵圆孔-破裂孔B棘孔-破裂孔-圆孔-卵圆孔C卵圆孔-圆孔-破裂孔-棘孔D破裂孔-棘孔-卵圆孔-圆孔E圆孔-破裂孔-卵圆孔-棘孔

判断题制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。A对B错

单选题颅中窝内由前往后排列的孔为()A圆孔、棘孔、卵圆孔B卵圆孔、圆孔、棘孔C圆孔、卵圆孔、棘孔D卵圆孔、棘孔、圆孔E棘孔、圆孔、卵圆孔