平面上心盘裂纹易发生在凸台根部,铆钉孔或螺栓孔处。

平面上心盘裂纹易发生在凸台根部,铆钉孔或螺栓孔处。


相关考题:

平面上心盘裂纹易发生在凸台根部、铆钉孔或螺栓孔处。() 此题为判断题(对,错)。

铁路货车临修,可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()、其他平面处裂纹长度大于()或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。 A.150mm,50mmB.180mm,60mmC.200mm,80mmD.220mm,100mm

上心盘修理时,整体平面上心盘外圆周裂纹总长度大于300mm或其他平面处裂纹大于100mm时()。 A.加修B.报废C.更换D.焊修

上心盘修理,可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。 A.300mmB.200mmC.270mmD.290mm

货车摇枕裂纹多发生在()处。A、靠近侧的端部B、下心盘螺栓孔附近C、下旁承附近

在螺栓连接设计中,经常在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是:()A、便于安装B、为安置放松装置C、避免螺栓受附加弯曲应力D、避免螺栓受拉力过大

在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是()

敞车侧柱纵裂纹长度不大于()或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm

平面下心盘裂纹易发生在螺栓孔处,()、()、环形平面及()处。

球面下心盘段修时在平面部分裂纹延及螺栓孔时,同时塞焊螺栓孔,焊修后()。

下心盘圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时焊修或报废。

在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

上心盘修理,可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。A、300mmB、200mmC、270mmD、290mm

客车将A1-15/50型标准试片粘贴在:分体制动盘半()、车轴()、轴颈根部、轮座部位(车轮退卸后)及车轮()或相应位置(无辐板孔车轮)。A、螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B、螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C、盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D、螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近

上心盘裂损易发生在凸台根部、铆钉孔或()处。

上心盘修理时,整体平面上心盘外圆周裂纹总长度大于300mm或其他平面处裂纹大于100mm时()。A、加修B、报废C、更换D、焊修

摇枕除A、B区外,()部位易发生裂纹。A、鱼腹倾斜部分B、心盘座螺栓孔C、摇枕档D、下平面排水孔

下心盘裂损易发生在螺栓孔处、立棱上、立棱圆周根部、环形平面及背部筋处。

气缸盖裂纹通常发生在()部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间

判断题下心盘圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时焊修或报废。A对B错

多选题摇枕除A、B区外,()部位易发生裂纹。A鱼腹倾斜部分B心盘座螺栓孔C摇枕档D下平面排水孔

单选题在螺栓连接设计中,经常在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是:()A便于安装B为安置放松装置C避免螺栓受附加弯曲应力D避免螺栓受拉力过大

判断题下心盘裂损易发生在螺栓孔处、立棱上、立棱圆周根部、环形平面及背部筋处。A对B错

单选题铁路货车临修,可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()、其他平面处裂纹长度大于()或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。A150mm,50mmB180mm,60mmC200mm,80mmD220mm,100mm

单选题客车将A1-15/50型标准试片粘贴在:分体制动盘半()、车轴()、轴颈根部、轮座部位(车轮退卸后)及车轮()或相应位置(无辐板孔车轮)。A螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近

填空题上心盘裂损易发生在凸台根部、铆钉孔或()处。

单选题上心盘修理,可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。A300mmB200mmC270mmD290mm