一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。() 此题为判断题(对，错)。
铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A、车站B、区间C、机务设备D、给水设备E、供电设备
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
线路能力由区间追踪能力、（）、（）组成，其中（）往往是限制线路通过能力的主要因素。
区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A、限制B、最大C、困难D、最小
区间通过能力的计算应开始于（）A、限制区间B、困难区间C、最大区间D、最小区间
增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小（）周期，从而达到提高通过能力的目的。
一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。A、区段两端站B、有技术作业的中间站C、最大区间D、限制区间
绘制列车运行图时，如通过能力紧张，可从限制区间开始铺画。
计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。A、限制B、困难C、最大D、能力最小
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
判断题水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行，即该时段内区间的通过能力为零。A对B错
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站
单选题列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。A区段两端站B有技术作业的中间站C最大区间D限制区间
判断题一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。A对B错
单选题区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A限制区间B最大区间C困难区间D最小区间
单选题区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A限制B最大C困难D最小
判断题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。A对B错
填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
单选题计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。A限制B困难C最大D能力最小
单选题区间通过能力的计算应开始于（）A限制区间B困难区间C最大区间D最小区间
填空题线路能力由区间追踪能力、（）、（）组成，其中（）往往是限制线路通过能力的主要因素。